【太平洋汽車】雙vvt是汽車發(fā)動機的進氣和排氣系統(tǒng)。當發(fā)動機快速加速時，VVTi操作進氣會提前進氣時間，增加氣門升程，而VVTi操作排氣會延遲排氣時間。這個功能就像一個比較小的增壓器，可以合理的提高汽車發(fā)動機的驅(qū)動力。另外由于進氣量的擴大，汽油點火會更加徹底，達到低排放的目的。

　　VVT-i系統(tǒng)只對進氣門的正時進行控制和調(diào)節(jié)，而雙VVT-i系統(tǒng)則對進氣門和排氣門都進行控制和調(diào)節(jié)。相對而言，雙VVT-i可以使發(fā)動機的運行效率更高。

　　例如：豐田卡羅拉雙VVT-i系統(tǒng)是分別控制發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時，控制進氣的VVT-i會提前進氣，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發(fā)動機動力。同時，由于進氣量的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現(xiàn)低排放的目的發(fā)動機ECU根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、進氣量以及節(jié)氣門位置和水溫計算出一個最優(yōu)氣門正時，并且向凸輪軸正時機油控制閥發(fā)出控制指令。凸輪軸正時機油控制閥根據(jù)所發(fā)出的指令選擇至VTi控制器的不同油路，使之處于提前、滯后或保持3個不同的工作狀態(tài)。此外，發(fā)動機ECU根據(jù)來自凸輪軸和曲軸位置傳感器的信號檢測實際的氣門正時，從而盡可能地進行反饋控制，以便獲得預定的氣門正時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）