【太平洋汽車】控制回路也稱為換向回路，其功用是利用各種方向控制閥改變壓縮氣體的流動方向，從而改變氣動執(zhí)行元件的運動方向。方向控制閥按其通路數(shù)來分，有二通、三通閥以及四通、五通閥等，按其控制方式又有氣控、電磁、機動、手動等。利用這些方向控制閥可以構(gòu)成單作用氣缸、雙作用氣缸以及氣動馬達(dá)的各種換向回路。

　　單作用油缸方向控制回路也稱為換向回路，其功用是利用各種方向控制閥改變壓縮氣體的流動方向，從而改變氣動執(zhí)行元件的運動方向。方向控制閥按其通路數(shù)來分，有二通、三通閥以及四通、五通閥等，按其控制方式又有氣控、電磁、機動、手動等。利用這些方向控制閥可以構(gòu)成單作用氣缸、雙作用氣缸以及氣動馬達(dá)的各種換向回路。

　　1—工作臺 2—液壓缸 3—油塞 4—換向閥5—節(jié)流閥 6—開停閥 7—溢流閥 8—液壓泵 9—濾油器 10—油箱單作用油缸換向回路的構(gòu)成及特點有哪些？

　　1.電磁閥控制換向回路當(dāng)電磁鐵得電時，氣壓使活塞伸出工作，而電磁鐵失電時，活塞桿在彈簧作用下縮回。在回路中，電磁鐵失電后能自動復(fù)位，故能使氣缸停留在行程中任意位置。

　　2.手動閥控制換向回路采用手控二位三通閥控制的單作用氣缸換向回路，此方法適用于氣缸缸徑較小的場合。為采用彈簧復(fù)位式手控二位三通換向閥的換向回路；當(dāng)按下按鈕后閥進(jìn)行切換，活塞桿伸出；松開按鈕后閥復(fù)位，氣缸活塞桿靠彈簧力返回。采用帶定位機構(gòu)手控二位三通換向閥的換向回路，按下按鈕后活塞桿伸出；松開按鈕，因閥有定位機構(gòu)而保持原位，活塞桿仍保持伸出狀態(tài)，只有把按鈕上拔時，二位三通閥才能換向，氣缸進(jìn)行排氣，活塞桿返回。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）