發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇有什么作用
【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的作用是用于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及冷卻液散熱,保證發(fā)動(dòng)機(jī)不致高溫而故障,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工作環(huán)境下必須得到適度的冷卻,以使其保持在適宜的溫度下工作,才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在此起著關(guān)鍵作用,主要包括冷卻風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等元器件。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的工作原理。
1.電動(dòng)風(fēng)扇的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)初期與低溫時(shí),或汽車(chē)在高速行駛迎面有冷氣流吹拂散熱器時(shí),可以不使用風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)散熱器吹風(fēng)冷卻。為了確保可靠性,電動(dòng)風(fēng)扇利用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器來(lái)控制風(fēng)扇送風(fēng)的時(shí)刻。采用電動(dòng)風(fēng)扇,可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱性能,降低油耗和減少風(fēng)扇噪聲等優(yōu)點(diǎn)。一般在怠速時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇不應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)、斷電器、水溫開(kāi)關(guān)等組成。當(dāng)水溫低于93°C,水溫開(kāi)關(guān)接通風(fēng)扇斷電器通路,在磁鐵線圈的吸力作用下,將觸點(diǎn)斷開(kāi),使電動(dòng)機(jī)不通電,風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)水溫超過(guò)93°C,水溫開(kāi)關(guān)斷開(kāi),斷電器線圈內(nèi)無(wú)電流,觸點(diǎn)閉合,風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)通電,風(fēng)扇轉(zhuǎn)運(yùn)送風(fēng)。
2.帶控制溫度的液力變扭器式冷卻風(fēng)扇的工作原理這種控制溫度的液力變扭器式冷卻風(fēng)扇,它能根據(jù)流過(guò)散熱器的空氣溫度變化,對(duì)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)溫度低時(shí),風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢,這可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫條件,且可降低噪音,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速加快,這樣加速冷卻。
液力變扭器式風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)為:液力變扭器的前端有變扭器的轉(zhuǎn)子,變扭器的蓋與殼都用螺釘與風(fēng)扇相聯(lián),液力主扭器軸通過(guò)軸承與變扭器蓋相聯(lián)。在變扭器的貯油腔和工作腔都充滿硅油,兩腔之間有分隔片隔開(kāi)。在分隔片上有硅油和回油孔,由雙金屬片來(lái)控制這些孔的開(kāi)、閉。另外,在轉(zhuǎn)子殼周?chē)羞B接貯油腔與工作腔的連通孔。
液力變扭器式風(fēng)扇的工作原理為:
(1)當(dāng)通過(guò)散熱器的空氣溫度低于60°C時(shí),由于雙金屬片的收縮,把分隔片上的回油孔關(guān)閉,變扭器轉(zhuǎn)子軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)子周?chē)凝X形面有泵油作用,把工作腔的硅油通過(guò)連通孔進(jìn)入貯油缸,從而使工作腔的硅油減少,打滑率上升,即風(fēng)扇皮帶輪的轉(zhuǎn)速為4000r/min,而風(fēng)扇轉(zhuǎn)速僅為800r/min。
?。?)當(dāng)通過(guò)散熱器的空氣溫度超過(guò)60°C時(shí),雙金屬片伸張,將分隔。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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