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　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，加上多邊形格柵，提升了整車的檔次。

　　這款車尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側(cè)采用了纖長的線條，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。

　　凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計走了動感路線，中控臺使用了非對稱式的設(shè)計，內(nèi)飾以黑色為主，輔以銀色飾條，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“內(nèi)飾覺得很好的，這個中控很像凌志的風格，S型的中控臺是我的菜，就是會覺得有些操作菜單很復雜，一層一層的再能找到你想開關(guān)的一些功能；然后如果內(nèi)飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣，有木紋飾板就更好了，有點喜歡復古的木板的感覺，這個白色的飾板不太耐看的感覺；其他都用著還好，而且按鍵也覺得ok”

網(wǎng)友@whyywl說道：“雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談談體會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數(shù)據(jù)會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發(fā)動機來充電，走走停停是最耗油電的，因為經(jīng)常會有發(fā)動機介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數(shù)據(jù)會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了?！?/p>

網(wǎng)友@cs6168245說道：“尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗、性價比高，空間、動力、內(nèi)飾、油耗、舒適均衡，沒有明顯的偏科現(xiàn)象，符合心目中對中高級車的要求?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）