【太平洋汽車】增壓器上面管路的作用是通過(guò)機(jī)油，用來(lái)潤(rùn)滑葉輪軸，在轉(zhuǎn)子軸與殼體間建立油膜，從而發(fā)揮潤(rùn)滑、散熱的效果。

　　1.本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其渦輪增壓器和中冷器的連接管路。

　　背景技術(shù)：

　　2.現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器和中冷器通過(guò)采用管道進(jìn)行連接，以便于氣體的輸送。在管道和渦輪增壓器的連接處，通常采用法蘭將管道和渦輪增壓器進(jìn)行連接，在法蘭和渦輪增壓器之間、以及法蘭和管道之間使用墊片進(jìn)行密封，這種連接方式使得管道和渦輪增壓器之間的連接為硬性連接，渦輪增壓器振動(dòng)傳遞至進(jìn)氣管路，存在安裝不到位和漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。并且，管道和渦輪增壓器之間是硬性連接，沒(méi)有膨脹余量，需要在管道中增加膨脹節(jié)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造成本增高。

　　3.在渦輪增壓器和中冷器連接中通常也會(huì)采用卡箍進(jìn)行連接，即將渦輪增壓器和管道通過(guò)卡箍進(jìn)行連接，并使用密封圈進(jìn)行密封，這種連接方式中的渦輪增壓器和管路同樣屬于硬性連接，渦輪增壓器的振動(dòng)傳遞至管道，存在安裝不到位的可能，進(jìn)而加大漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　4.為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型所解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是，提供一種渦輪增壓器和中冷器的連接管路，使用本實(shí)用新型的連接管路將渦輪增壓器中經(jīng)增壓后的氣體輸送至中冷器能夠有效減少漏氣，并且降低了生產(chǎn)制造成本。

　　5.為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種渦輪增壓器和中冷器的連接管路，包括連接管道，所述連接管道的第一端與渦輪增壓器的壓氣機(jī)出口相連通，所述連接管道的第二端與中冷器的進(jìn)口相連通；所述連接管道的第一端與所述渦輪增壓器的壓氣機(jī)出口通過(guò)管接頭相連通。

　　6.進(jìn)一步的，位于所述渦輪增壓器的壓氣機(jī)出口，所述壓氣機(jī)的壓氣機(jī)殼體上設(shè)置有壓氣機(jī)殼體凹槽，所述連接管道的第一端設(shè)置有連接管道凹槽，所述管接頭的第一端插入所述壓氣機(jī)殼體凹槽，所述管接頭的第二端插入所述連接管道凹槽。

　　7.進(jìn)一步的，所述管接頭的第一端與所述壓氣機(jī)殼體凹槽的槽底之間具有間隙。

　　8.進(jìn)一步的，所述管接頭的第二端與所述連接管道凹槽的槽底之間具有間隙。

　　9.進(jìn)一步的，所述管接頭的外周與所述壓氣機(jī)殼體凹槽內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈；所述管接頭的外周與所述連接管道凹槽內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈。1

　　0.進(jìn)一步的，所述連接管道為分段式的連接管道，所述連接管道包括連接在一起的管道段a和管道段b。1

　　1.進(jìn)一步的，所述管道段a與所述管道段b之間連接有連接膠管。1

　　2.進(jìn)一步的，所述中冷器上還設(shè)置有進(jìn)氣殼體，所述連接管道的第二端與所述進(jìn)氣殼體相連通。1

　　3.基于一個(gè)總的發(fā)明構(gòu)思，本實(shí)用新型所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的連接管路將渦輪增壓器中經(jīng)增壓后的氣體輸送至中冷器能夠有效減少漏氣，并且降低了生產(chǎn)制造成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）