【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)排氣頭中尾的作用是消音降噪。汽車(chē)排氣頭中尾有一個(gè)大的消音鼓，它可以將高溫高壓的廢氣排放過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音降至可容許的限度。

　　排氣系統(tǒng)可不是單純的排放廢氣這么簡(jiǎn)單，還關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平順性與環(huán)保、噪音等問(wèn)題。排氣系統(tǒng)得從汽缸內(nèi)的排氣氣門(mén)開(kāi)始說(shuō)起：汽缸完成壓縮與爆炸行程后，利用爆炸的力量將活塞往下推回，而凸輪軸此時(shí)也開(kāi)啟排氣門(mén)，在虹吸原理效應(yīng)下，燃燒室內(nèi)部的廢氣被自然吸出，并順著排氣頭、中、尾段排放至大氣中。

　　頭段頭段承接發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的第一道關(guān)卡，此部份需要承受非常高的排氣溫度，最高甚至可達(dá)千度以上，因此材質(zhì)與管徑厚度都相當(dāng)重要，而由于會(huì)有排氣脈沖干擾情形，因此一些高性能車(chē)款或是改裝品，都會(huì)使用等長(zhǎng)式頭段設(shè)計(jì)，所有的比賽車(chē)也都是這種樣子，所以你不會(huì)看到頭段直接繞進(jìn)中段排氣管，而是彎曲的像是麻花一樣?xùn)|繞西走，為的就是求取每一缸所排出的廢氣都能在相同的時(shí)間差之內(nèi)排放到中段內(nèi)。

　　中段最主要的部分包含觸媒與含氧感知器兩個(gè)部分，同時(shí)也擔(dān)負(fù)第一段的消音任務(wù)，但最主要的部分還是肩負(fù)環(huán)保工作的觸媒部分，而有些車(chē)輛的含氧感知器會(huì)設(shè)置在頭段部分。同時(shí)中段排氣管也需要考量車(chē)體與外觀設(shè)計(jì)的實(shí)際需要，將排氣路徑分開(kāi)。并開(kāi)始因應(yīng)車(chē)輛定位與發(fā)動(dòng)機(jī)取向等，開(kāi)始進(jìn)行排氣管徑的變更。

　　尾段排氣尾段最大用處在于消除噪音，因此你可以看到大大的消音筒放在最后出口前的位置，而發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣在經(jīng)過(guò)重重路徑后，此時(shí)溫度也已降低許多。由于排氣尾段最后會(huì)顯露在外，因此也成為車(chē)輛外觀之一，近十年車(chē)款都開(kāi)始將排氣尾段做了更加精致的設(shè)計(jì)方式，Lexus LS車(chē)系與保險(xiǎn)桿融為一體的設(shè)計(jì)更成為當(dāng)世代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）