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　　大眾ID.3車頭采用了協(xié)調(diào)的線條，看上去頗具協(xié)調(diào)的感覺(jué)，搭配封閉式中網(wǎng)，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　這款車車身尺寸4261/1778/1568mm，軸距2765mm。車側(cè)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

　　大眾ID.3內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，環(huán)抱式中控臺(tái)洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　大眾ID.3搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率170馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ住?/p>

大眾ID.3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@sunshine36說(shuō)道：“由于第一輛車是A4 45，因?yàn)槲腋依掀砰_(kāi)車對(duì)動(dòng)力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來(lái)比我還猛）。這輛車的動(dòng)力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強(qiáng)過(guò)我的頂配A4，一腳電門下去的動(dòng)力響應(yīng)讓人感覺(jué)異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過(guò)十幾萬(wàn)的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說(shuō)不上軟也說(shuō)不上硬，可能是因?yàn)榈谝惠v車開(kāi)多了，這輛id3開(kāi)起來(lái)感覺(jué)有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無(wú)法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開(kāi)120碼的時(shí)候仍然感受不到很明顯的胎噪風(fēng)噪，這一點(diǎn)值得好評(píng)。但是這個(gè)換擋的方式多少有點(diǎn)反人類。我好幾次在倒車的時(shí)候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒(méi)有單獨(dú)的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”

網(wǎng)友@0c0v說(shuō)道：“空間比其他兩廂車要大挺多，因?yàn)槭请妱?dòng)車，四個(gè)輪子比較靠四角，軸距跟id4一樣長(zhǎng)，后排空間也比較足，而且車頂棚比較拱，頭部空間也要多一些，這應(yīng)該跟傳統(tǒng)車不一樣的地方”

網(wǎng)友@msnqq399766說(shuō)道：“操控上還是比較容易上手的，車子沒(méi)有手剎，檔位一撥就可以走了，非常方便，方向盤很柔滑，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)候很輕很順暢。車子底盤很穩(wěn)，走的車道很準(zhǔn)，不會(huì)有跑偏。剎車也是調(diào)校的正好，能很好的剎停，又不會(huì)有很強(qiáng)的頓挫感，倒車影像功能是我最需要的，這車也是妥妥的安排了。整體上這車的駕駛感覺(jué)非常的柔順?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）