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　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。

　　該車長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm。車側(cè)呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計風(fēng)格，順滑的線條彰顯出靈動的美。

　　凱美瑞內(nèi)飾顯得頗具動感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@whyywl說道：“雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談?wù)勼w會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數(shù)據(jù)會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學(xué)校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發(fā)動機來充電，走走停停是最耗油電的，因為經(jīng)常會有發(fā)動機介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數(shù)據(jù)會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復(fù)，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了?！?/p>

網(wǎng)友@史坑友池子說道：“全新第八代凱美瑞是豐田首臺TNGA技術(shù)車型，可以說是改頭換面了，相對比舊凱是年輕化了，海鷗的前臉，運動型的劉線條，同級別車型我就喜歡它和一汽馬志達(dá)6，這種大膽的設(shè)計還挺佩服設(shè)計師?！?/p>

網(wǎng)友@mb50938721說道：“內(nèi)飾還是非常的大氣的，中控臺傾斜，搭載一款嵌入式液晶屏，副駕駛前方的線條走勢不錯，提升了檔次感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）