【太平洋汽車】汽車制動總泵的作用是推動制動液（或氣體）傳輸至各個制動分泵之中，從而推動活塞，起到減速、制動的效果。

　　有些細心的朋友經(jīng)常的清洗、檢查車輛。就會發(fā)現(xiàn)制動油杯內(nèi)的制動液液面不斷變低，這不是故障。這是由于隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片后，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。

　　制動總泵（Master Cylinder）也稱為制動主油（氣），它的主要作用是推動制動液（或氣體）傳輸至各個制動分泵之中推動活塞，制動主缸屬于單向作用活塞式液壓缸，它的作用是將踏板機構(gòu)輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能。制動主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用于單回路和雙回路液壓制動系統(tǒng)。

　　當踩下制動踏板時，如果感覺很硬，踩不動的時候，這時往往是因為制動液使用太久沉淀造成堵塞，或者是制動總泵及分泵的皮碗變形導致的。 若制動踏板一腳可以踩到底，連踩幾腳之后踏板位置升高，隔一段時間再踩的話又可以踩到底，這種情況往往是因為制動皮碗老化或者回油閥密封不好造成的，也有可能是因為總泵或分栗的活塞磨損。

　　當踩下制動踏板松開時，踏板不能回歸原位，這個現(xiàn)象則說明制動總泵回油孔或者回油閥堵塞，如果此時總泵伴有“撲嘛”的聲音，很有可能是皮碗被踩翻。 這幾種現(xiàn)象只要稍加區(qū)分，就可以判斷是不是缺少制動液了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）