【太平洋汽車】汽車后輪球頭的作用是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動力傳送，提供多角度的旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得以平順轉(zhuǎn)向，減少震動和實(shí)現(xiàn)平順轉(zhuǎn)向。 球頭又叫萬向節(jié)，指的是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

　　它是車把懸架和平衡桿的共同部分，主要起車輛懸架和平衡桿的動力傳遞作用。 在前輪驅(qū)動車輛中，每個半軸使用兩個等速萬向節(jié)：靠近驅(qū)動橋的萬向節(jié)是半軸的內(nèi)萬向節(jié)，半軸的外萬向節(jié)靠近車橋。

　　球頭在前驅(qū)動汽車上由多個半軸組成，并且這種結(jié)構(gòu)和變速驅(qū)動橋相同，由于半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)是球頭，因此這種結(jié)構(gòu)具有高度的穩(wěn)定性，球頭具有高度的柔性，在一段時間后的球頭可能會因?yàn)槟p而變形，但是在球頭的另一端也不會變形。球頭具有很廣泛的性能，而且它還具有比較高的摩擦系數(shù)：高摩擦系數(shù)的球頭結(jié)構(gòu)使汽車的行駛穩(wěn)定性比較高，而且在汽車行駛過程中它不會因?yàn)樽冃味鴶嗔眩€可以保證輪胎和懸掛系統(tǒng)的壽命。

　　同時，這種結(jié)構(gòu)也不容易產(chǎn)生異常的響應(yīng)。前驅(qū)動和后驅(qū)動：這兩種驅(qū)動方式的動力都是通過后輪鼓式齒輪機(jī)構(gòu)和前輪軸，前輪鼓式齒輪機(jī)構(gòu)通過傳動軸驅(qū)動前輪軸，后輪軸通過傳動軸驅(qū)動后輪軸。在變速驅(qū)動橋上，由于前輪鼓式齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪和傳動軸都是球面的所以前輪軸和后輪軸的齒輪和傳動軸都可以不用接觸。因此在變速驅(qū)動橋上前輪軸與后輪軸的齒輪和傳動軸可以同時變速驅(qū)動橋。

　　而在前驅(qū)動汽車上，前輪鼓式齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪和傳動軸一邊是球面的，一邊是曲面的，它們可以互相嚙合，同時它們的齒和傳動軸還是平面的。它們的傳動軸是球面的，前輪鼓式齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪由于是圓弧面的齒輪結(jié)構(gòu)，它們的傳動軸的齒和傳動軸之間比較緊密，所以可以互相嚙合，而在后輪軸上效果非常顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）