沒(méi)有變速箱，直接剛性動(dòng)力輸出是不可能的。因?yàn)?內(nèi)燃機(jī)"和"馬達(dá)"完全不同。電動(dòng)車(chē)可以不裝變速箱，因?yàn)殡姍C(jī)只要接上電源就可以實(shí)現(xiàn)0轉(zhuǎn)速的強(qiáng)勁扭矩，很容易讓車(chē)輛提速。因此，安"電動(dòng)車(chē)"可以完全省去變速箱，而傳統(tǒng)的"內(nèi)燃機(jī)"汽車(chē)可以不要救變速箱。

"內(nèi)燃機(jī)"具有高速度，并且在自動(dòng)啟動(dòng)階段拉動(dòng)靜止的車(chē)身將導(dǎo)致扭矩不足。因此，有必要依靠"低速檔"變速箱的減速和增檔按鈕使車(chē)跑起來(lái)，逐漸升檔使車(chē)越來(lái)越快。如果沒(méi)有"變速箱"那只看發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，那肯定是轉(zhuǎn)速會(huì)很滿(mǎn)，油耗會(huì)出奇的高。

實(shí)際例子是一輛車(chē)重1.5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T噸，170馬力，扭矩220N，但實(shí)際上220N的扭矩可以根本拉不動(dòng)1.5噸的車(chē)。比如這輛車(chē)的一檔減速比是4，主減速比也是4。理論上這款220N扭矩的車(chē)扭矩可以放大到16倍，達(dá)到220N*16=3520N。

制造商這款車(chē)的s額定參數(shù)是220N，但是實(shí)際行駛的時(shí)候，一檔的起步扭矩已經(jīng)達(dá)到了驚人的3520N，就是這個(gè)3520 N拉的車(chē)。

換句話(huà)說(shuō)，10牛頓=1公斤，220牛頓=22公斤，一個(gè)成年人的力量遠(yuǎn)高于22 kg，但是一個(gè)成年男子能用22 kg的力量把這輛車(chē)推到60 km/h嗎？(60KM一檔最大速度)。變速器是汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。

第一輛車(chē)發(fā)明的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是剛性的。那時(shí)候，汽車(chē)還沒(méi)有我沒(méi)有變速箱。直到若干年后，法國(guó)人汽車(chē)在任何路況下行駛，都會(huì)有適合當(dāng)時(shí)工況的動(dòng)力輸出，而變速箱就是控制動(dòng)力傳遞的那個(gè)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不沒(méi)有變速箱，只能在一檔運(yùn)行，什么這個(gè)人和那個(gè)關(guān)心胖子的愚蠢年輕人有什么區(qū)別？

總結(jié)：燃油車(chē)離不開(kāi)變速箱的直驅(qū)，同樣需要并聯(lián)混合動(dòng)力，無(wú)論DM平臺(tái)還是EDU/ECVT系統(tǒng)(后兩者都是變速箱車(chē)型)。增程式插電式汽車(chē)不需要變速箱，因?yàn)樗膬?nèi)燃機(jī)只作為發(fā)電機(jī)動(dòng)力單元。

未來(lái)電動(dòng)車(chē)的減速器和AMT都會(huì)被淘汰，輪轂電機(jī)其實(shí)很有前景。