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山西新大洋上汽大眾?途昂最多優(yōu)惠4萬元?最新報(bào)價(jià)

2023-02-17 16:13:39 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 太原優(yōu)惠促銷頻道】太原哪里買途昂詢底價(jià)|查參配)最便宜?根據(jù)最新報(bào)價(jià),目前山西新大洋上汽大眾促銷,近期購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元。對該車有興趣的朋友,請點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,爭取更高優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.50萬 ↓2.00萬 27.50萬
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2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬 ↓2.00萬 29.50萬
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2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬 ↓2.00萬 30.50萬
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬 ↓2.00萬 32.50萬
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬 ↓2.00萬 35.50萬
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬 ↓2.00萬 35.50萬
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬 ↓2.00萬 38.50萬
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2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬 ↓1.50萬 27.70萬
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2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬 ↓1.50萬 29.70萬
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2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.20萬 ↓1.50萬 30.70萬
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬 ↓1.50萬 32.70萬
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬 ↓1.50萬 35.70萬
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2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.20萬 ↓1.50萬 35.70萬
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2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬 ↓1.50萬 38.70萬
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2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 29.99萬 ↓4.00萬 25.99萬
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2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 29.99萬 ↓4.00萬 25.99萬
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2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 31.99萬 ↓4.00萬 27.99萬
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)舒適版 31.99萬 ↓4.00萬 27.99萬
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2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 32.99萬 ↓4.00萬 28.99萬
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2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 32.99萬 ↓4.00萬 28.99萬
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99萬 ↓4.00萬 31.99萬
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2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓4.00萬 31.99萬
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2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 38.99萬 ↓4.00萬 34.99萬
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 38.99萬 ↓4.00萬 34.99萬
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2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 41.99萬 ↓4.00萬 37.99萬
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2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 41.99萬 ↓4.00萬 37.99萬
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2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 44.99萬 ↓4.00萬 40.99萬
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2020款 改款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 44.99萬 ↓4.00萬 40.99萬
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2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 45.99萬 ↓4.00萬 41.99萬
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2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬 ↓4.00萬 41.99萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  途昂車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配矩形格柵,讓前臉顯得非常豪華。

  該車車身尺寸5052/1989/1773mm,軸距2980mm,車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

  途昂內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。

  途昂配備2.5T V6發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率299馬力,峰值扭矩500?!っ?,工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@weiaijian說道:“座椅有很強(qiáng)的支撐性和包裹性,可以很好的支撐身體,唯一的遺憾就是座椅沒有按摩功能。第三排的空間就沒那么大了,坐起來也沒有第二排那么舒服,可能是為了給后備箱留點(diǎn)空間吧。”

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道:“買的是380,就是2.0T高功力版本,馬力上比330的低功率搞了30多匹,扭矩也只是多了30牛,在大家伙身上,真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用,有點(diǎn)感覺是小馬拉大車,要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6,那才是精粹,無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久,我都是很溫柔開,非運(yùn)動模式下,油門反應(yīng)本來就不快,而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了,先都是放S當(dāng)開,那種動力放映迅速,更讓我我覺得它動力更充沛,至于油耗就有點(diǎn)多了,真想買這個車的,真的不要奢望油耗能降降。再說一下,動力平順性,大眾都是用雙離合,給我感覺就是動力來得直接,頓挫感來說的話,不是沒有,但是很細(xì)微了,升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍,取而代之就是,深踩油門,需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升,動力比較緩慢才出來,當(dāng)然這是在非S模式下,總的老說,雙離合+2.0T動力平順有力,我很滿意。”

網(wǎng)友@隨風(fēng)飄揚(yáng)12138說道:“內(nèi)飾就呵呵一笑,但是看時(shí)間久了倒還挺喜歡。就是親戚家人坐上去第一反應(yīng)不太好。做工沒想的那么好,弄個木紋板冒充實(shí)木。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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