對(duì)于非常注重汽車性能的車友來(lái)說(shuō)，輪胎的性能也是他追求的對(duì)象。寬胎好還是窄胎好？

首先，輪胎越寬，自然與地面的接觸面積越大，能承受的側(cè)向力越好，抓地力越好，制動(dòng)和過(guò)彎性能也就越好，也就是說(shuō)行駛穩(wěn)定性也會(huì)更好。

是不是說(shuō)輪胎越寬越好？當(dāng)然不是，有弊端。因?yàn)槟Σ撩娣e大，噪音和阻力會(huì)更大，導(dǎo)致油耗高。對(duì)于那些在乎錢的車主來(lái)說(shuō)，寬胎油耗也是不少的！

如果輪胎較窄，自然加速，會(huì)有較輕的感覺(jué)和發(fā)揮空間，油耗會(huì)更經(jīng)濟(jì)，但制動(dòng)性能不會(huì)太好。經(jīng)濟(jì)型和緊湊型車的輪胎會(huì)窄一些，性能型和豪華車的輪胎會(huì)寬一些。

另外，有人會(huì)質(zhì)疑輪胎是不是越平越好。扁平意味著扁平率低，可以提高操縱穩(wěn)定性，節(jié)省燃油。然而，任何事物都有兩面性。如果是平的，緩沖能力會(huì)下降，舒適性不會(huì)太好，濕滑性能也會(huì)下降。一般一些性能跑車會(huì)使用低平胎。

有些汽車愛(ài)好者為了追求視覺(jué)沖擊和動(dòng)力提升，會(huì)改裝自己的輪胎。

那么改裝輪胎需要注意什么呢？

很多車主會(huì)想把輪胎加寬來(lái)提高抓地力，但在此之前，一定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是否充足，輸出軸能否承受這么強(qiáng)的扭矩，軸齒輪能否承受這么大的應(yīng)力。另外，如果是經(jīng)濟(jì)型車，但是換了輪胎用于操控，那么經(jīng)濟(jì)性會(huì)大打折扣。

扁率低的輪胎從美觀上來(lái)說(shuō)確實(shí)很漂亮，但是不能因?yàn)槊烙^而盲目加大尺寸。過(guò)寬的輪胎會(huì)與沙盤摩擦，可能會(huì)影響懸掛系統(tǒng)的正常工作，造成安全隱患。所以在更換時(shí)一定要注意輪轂輪胎與車身整體尺寸的匹配。