這幾年，我們自主車企相對(duì)于原來的造車技術(shù)有了質(zhì)的提升，打造的產(chǎn)品越來越被消費(fèi)者認(rèn)可。正是因?yàn)閲a(chǎn)車的崛起，一些合資品牌感受到了壓力。為了鞏固自己的地位，贏得更多的市場(chǎng)份額，他們只能用以價(jià)換量的方式。今天我們要說的合資車，不僅價(jià)格便宜，而且技術(shù)穩(wěn)定可靠。非常適合工薪家庭外出旅游。它就是北京現(xiàn)代悅。北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)為8.49萬-11.59萬元。目前4S店有1.2-1.5萬元左右的優(yōu)惠(不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同，請(qǐng)參考當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià))。如此一來，伊蘭特的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)和很多國產(chǎn)車持平，在合資品牌陣營(yíng)中凸顯了一定的性價(jià)比。現(xiàn)代伊蘭特的外觀并沒有采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是別具一格。雖然它沒有第一眼看上去很驚艷，屬于很有魅力的類型。即使再過幾年，也不會(huì)覺得過時(shí)。前臉為瓶口形網(wǎng)狀格柵，下包圍用啞光裝飾條勾勒，增加了精致感，但大燈采用鹵素光源，夜間照明效果一般。現(xiàn)代伊蘭特的周長(zhǎng)為4510*1765*1470mm，軸距為2650mm，保證了車輛的靈活性。在擁堵的市區(qū)掉頭或者找車位都很輕松方便，車身簡(jiǎn)潔緊湊，看著也不小氣。另外，車尾造型更時(shí)尚。現(xiàn)代伊蘭特的空間性能可以不能和更高級(jí)別的車型相比，但是完全夠滿足一家五口的需求。身高1.75米的乘客坐在后排，無論頭頂還是腿部空間，都不會(huì)有擁擠和壓抑感。座椅墊料充足，坐墊較長(zhǎng)，可以很好的支撐身體和大腿。來到現(xiàn)代伊蘭特前排，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔。雖然車內(nèi)使用了大量的硬塑料，也缺乏豪華感和科技感，但一切都很實(shí)用，各種功能操作起來也很方便。手機(jī)、杯子、紙巾等常用物品也很容易找到合適的存放地方。配置方面，入門級(jí)悅納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版伊蘭特配備了主副駕駛安全氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式、上坡輔助等。在尊貴版中，前排側(cè)氣囊、倒車影像、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸摸液晶屏、支持CarLife和CarPlay互聯(lián)，高配版伊蘭特還有感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。動(dòng)力部分，現(xiàn)代伊蘭特搭載四缸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力123匹，最大扭矩150.7牛米。其實(shí)動(dòng)力并不充裕，但滿足家庭需求綽綽有余，剛開始也不會(huì)覺得很肉。動(dòng)力輸出平順線性，油門和剎車腳感也還可以。與之匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，主銷是自動(dòng)擋版本。底盤采用了這個(gè)級(jí)別最常見的前麥弗遜后扭力梁依賴懸架。通常在市區(qū)行駛時(shí)，車內(nèi)比較安靜，底盤的濾振性能也比較滿意，但經(jīng)過減速帶和坑洼時(shí)，可以感覺到懸掛有點(diǎn)硬，后排乘客有點(diǎn)顛簸，車速超過90后胎噪和風(fēng)噪過高。結(jié)論：現(xiàn)代伊蘭特雖然有不盡如人意的地方，但都在可以接受的范圍內(nèi)。畢竟價(jià)格實(shí)惠，我們可以不要對(duì)這種級(jí)別的車要求太高。另外，根據(jù)很多伊蘭特車主的反饋，后期小毛病比較少，保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，對(duì)于工薪家庭來說是可以承受的，可以養(yǎng)。