現(xiàn)在汽車的大屏幕越來越大，所以現(xiàn)在廣告無孔不入?？吹脚笥延滞铝耍谲図斏?，開始放廣告。

小編之前說過，我們真的要管這個打廣告的事情。我會再和你談?wù)劥驈V告的事，我們是否應(yīng)該打廣告。

個人態(tài)度首先，我堅決反對這個問題。廣告是在車上播放的，即使汽車公司可以讀取你的駕駛數(shù)據(jù)，在你不開車的時候播放廣告。

比如讀取你的行車數(shù)據(jù)，你的車停了一段時間也沒有不要動。這時候我通過后臺給你播放了這樣一個廣告。

就是掐時間給你打個廣告。理論上這種做法不算開車，可能對你干擾不大。

不過我也反對這種做法，因為一旦這個口子開了，誰也不敢保證會不會有一些車企的高管層想打這個擦邊球。

所以從安全底線的邏輯來說，我個人是堅決反對在車上打任何形式的廣告的，車不應(yīng)該這么花哨復(fù)雜。

一些車企的安全底線太低。其次，我試駕了這么多車，有一些國產(chǎn)車，合資車，也有一些國外品牌，包括很多新勢力，都是新能源車。我發(fā)現(xiàn)了一件事。

一般來說，一些傳統(tǒng)老品牌在車內(nèi)含量的控制上，安全底線會更高。

比如我試駕沃爾沃的時候，發(fā)現(xiàn)了它的車。在行駛過程中，你想要動車上的一些東西，一些娛樂設(shè)施，還有很多它贏來的東西不讓你動，逼著你專心開車。

但是我們有很多，尤其是一些大屏的新品牌，一些背景不那么深厚的車企。

我告訴過你，無論你什么時候在高速公路上開車，你仍然可以玩你中間大屏幕里的東西。

如果在這一點上，車企只靠自己的操守，職業(yè)道德，自己的堅持，那么這種堅持很快就會崩塌。

之所以做廣告，是因為廣告對車企有利。可以讓車主第一時間了解我們車企的一些促銷信息。另外，我可以把汽車的大屏幕當電子屏用，就像現(xiàn)在的一些電視一樣。

買的時候價格很便宜，但是買了之后每次想看電視都要先看30秒的廣告，跳過廣告，辦個會員。

所以如果車像電視里演的那樣，那以后是不是像大家調(diào)侃的那樣，我要看三秒鐘的廣告才給車門加油，一秒鐘的廣告才踩剎車？如果你能，這完全可能嗎我還沒看完油門和剎車呢。

我告訴過你，不要高估車企的上限，車企是商人。上限其實比你估計的差遠了。

所以這一塊，如果你不不介入強監(jiān)管，那我告訴你，以后你會遇到各種奇葩廣告。

需要監(jiān)管車內(nèi)物品。針對汽車炸彈廣告，我提出幾點意見。小編還是強烈呼吁監(jiān)督車內(nèi)的生態(tài)內(nèi)容，尤其是開車過程中不能使用的內(nèi)容，讓你專心開車。

反正我們一定要把車的本質(zhì)和底線建立在安全的基礎(chǔ)上，然后再考慮娛樂和舒適的邏輯。

雖然現(xiàn)在的電車是新生力量，是四個輪子兩個沙發(fā)的平板，但是你上了路之后，它的性質(zhì)就變了。

上路后可能傷害到別人，也可能傷害到自己，還可能造成非常惡劣的安全事故。

所以在這種情況下，不管你是一個輪子，一個沙發(fā)，還是你的大屏幕，你都必須建立在安全邏輯的底線上，并保持好它，才能實現(xiàn)你的舒適功能和娛樂功能。如果可以連安全底線都做不到，那么你背后的功能越多，傷害的人就越多。

摘要

所以隨著汽車的屏幕越來越大，里面的生態(tài)內(nèi)容也越來越多，越來越和我們的生活息息相關(guān)。這一塊確實需要規(guī)范，讓那些敢于突破底線的車企得到深刻的教訓(xùn)，受到懷疑人生的懲罰。

這樣才能從根本上杜絕隨意播放廣告，干擾駕駛的行為。否則這種事情只會越來越多，不會越來越少。