沒有辦法解決冬季電動(dòng)車里程比其他季節(jié)短的問題。在冬季，室外溫度相對(duì)較低，因此電池中電解液的電導(dǎo)率會(huì)降低，這將導(dǎo)致電動(dòng)汽車的續(xù)航里程降低。電池技術(shù)直到今天都沒有辦法解決。

電動(dòng)汽車常用的電池有鉛酸電池和鋰電池。

這兩種電池的性能是不同的。鋰電池能量密度更高，重量更輕，但也更貴。

鋰電池還將用于一些電子產(chǎn)品，如手機(jī)、平板電腦、相機(jī)等。

這兩種電池的工作原理幾乎相同。鋰電池和鉛酸電池的正負(fù)極使用兩種活性不同的金屬。

充電時(shí)，離子會(huì)從陽(yáng)極移動(dòng)到陰極，放電時(shí)，離子會(huì)從陰極移動(dòng)到陽(yáng)極。電池的工作原理很簡(jiǎn)單，幾乎所有的電池都是這樣工作的。

離子在電解液中移動(dòng)，電解液的性能對(duì)電池的影響很大。

如果電解液的電導(dǎo)率降低，電池的化學(xué)反應(yīng)速度會(huì)變慢，影響續(xù)航里程。

當(dāng)離子在電解液中移動(dòng)時(shí)，也會(huì)有損耗，所以電池的儲(chǔ)存容量長(zhǎng)期不如以前，這是正常的。

要解決這個(gè)問題，只能寄希望于電池技術(shù)的發(fā)展。