【太平洋汽車】科魯茲點(diǎn)火線圈的作用是將較低的電壓轉(zhuǎn)變成為較高的電壓，然后轉(zhuǎn)變后的高電壓可以通過火花塞變成高電壓的火花，用于點(diǎn)燃混合氣體。

　　汽車點(diǎn)火線圈是一種為點(diǎn)火產(chǎn)生高電壓的變壓器。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中使用的點(diǎn)火線圈按磁路可分為開式磁路型和閉式磁路型。

　　1.開路點(diǎn)火線圈。開路點(diǎn)火線圈一般為鍋狀結(jié)構(gòu)。它是由幾塊硅鋼片重疊而成的棒狀鐵芯，二次線圈和一次線圈分別纏繞在鐵芯的外部。次級(jí)線圈為漆包線，線徑0.05-1毫米，匝數(shù)2-3萬匝。初級(jí)線圈的線徑為0.5 ~ 1.0 mm，比次級(jí)線圈粗，匝數(shù)只有150 ~ 300匝。初級(jí)線圈繞在次級(jí)線圈外面，因此次級(jí)線圈產(chǎn)生的磁通量變化與初級(jí)線圈完全相同。初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的纏繞方向相同。次級(jí)線圈的起始端連接到高壓輸出連接器，而次級(jí)線圈的末端連接到初級(jí)線圈的起始端和外殼的“+”連接器。初級(jí)線圈的末端連接到外殼的“I”連接器，并連接到點(diǎn)火器中功率晶體管的集電極。點(diǎn)火器控制初級(jí)線圈電流的開關(guān)。

　　2.閉路點(diǎn)火線圈閉路點(diǎn)火線圈的鐵芯是閉合的，磁通量穿過鐵芯內(nèi)部。鐵芯的磁導(dǎo)率約為空氣體的1萬倍。因此，如果開路點(diǎn)火線圈想要獲得與閉路點(diǎn)火線圈相同的磁通量，其初級(jí)線圈必須具有更大的磁動(dòng)勢(shì)。

　　點(diǎn)火線圈使用不當(dāng)會(huì)對(duì)點(diǎn)火線圈造成損壞，所以要注意以下幾點(diǎn)：防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮；發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要打開點(diǎn)火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路接頭，避免短路或接地；控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過高；火花塞不得長(zhǎng)時(shí)間“掛火”；點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦拭，千萬不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）