國(guó)產(chǎn)奧迪A7L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）備受車友關(guān)注，現(xiàn)在價(jià)格終于定了。預(yù)售價(jià)在59.97萬-77.77萬之間，有點(diǎn)高。預(yù)售價(jià)出來之前，我心里想，這都是國(guó)產(chǎn)的，價(jià)格肯定不會(huì)太高。有點(diǎn)懸在頂上，最多，抬頭。我沒有我不指望這個(gè)價(jià)格會(huì)讓很多人望而卻步。59.97萬的起步價(jià)比進(jìn)口奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還貴，我有一種高高在上的感覺。這葫蘆里賣的是什么藥？定價(jià)是一門科學(xué)。如果你上街隨機(jī)采訪，問對(duì)方是奧迪A4還是奧迪A6，答案肯定是奧迪A6。原因很簡(jiǎn)單，6比4大。如果繼續(xù)問奧迪A6和奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)更高級(jí)？答案還是后者，因?yàn)槭?比6。如果繼續(xù)問，到底是奧迪A6 premium還是奧迪A7 premium，答案還是后者，實(shí)際上現(xiàn)實(shí)中定價(jià)也是如此。以一汽奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)從41.98萬到65.38萬不等，2.0起步，3.0匹配。由于奧迪A7的定位比奧迪A6略高，更運(yùn)動(dòng)，所以價(jià)格肯定會(huì)超過41.98萬元，所以奧迪A7L的起步價(jià)是59.97萬元。但是要明白奧迪A6的排量是2.0，奧迪A7的排量是3.0。如果對(duì)比同排量，奧迪A6L 3.0的起售價(jià)為54.48萬元，奧迪A7L 3.0的起售價(jià)為59.97萬元。同樣排量的依然是奧迪A7L。A7 3.0這么貴，國(guó)產(chǎn)的意義何在？按照國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣和數(shù)據(jù)，一汽奧迪的A6 2.0版本銷量最高，3.0排量的A6L也有人買，但是特別少，可以說很少。奧迪A6 3.0的買家很少，所以奧迪A7 3.0不會(huì)有太多買家。事實(shí)上，奧迪A7未來并沒有專注于3.0版本的計(jì)劃。第一版奧迪A7只是提高產(chǎn)品定位，目的是讓人抬頭問路。接下來它會(huì)推出2.0，讓你先仰視再平易近人。其實(shí)未來的奧迪A7L 2.0才是A7的主力產(chǎn)品。按常理來說，這款車的定價(jià)會(huì)超過奧迪A6L 2.0，不然很抱歉我的定位。至于未來的預(yù)售價(jià)，目前未知，肯定高于A6。提高價(jià)格有幾個(gè)好處。如果未來銷量達(dá)不到預(yù)期，可以采取終端優(yōu)惠來刺激消費(fèi)。沒有賣不出去的車，只有不合理的價(jià)格。如果價(jià)格高，消費(fèi)者會(huì)有一種砍價(jià)的感覺。如果銷量能達(dá)到預(yù)期，那么終端會(huì)少優(yōu)惠甚至不優(yōu)惠，可能還要提價(jià)提車。還是那句話，定價(jià)是一門學(xué)問，要讓消費(fèi)者能接受，也要有回旋余地。最重要的是價(jià)格要和產(chǎn)品定位相匹配。至于以后是加價(jià)提車還是終端優(yōu)惠，加多少還是優(yōu)惠多少，完全看消費(fèi)者的追求程度。未來最頭疼的是奧迪A6頭的潛在客戶，成熟穩(wěn)重VS年輕運(yùn)動(dòng)。如何選擇？