隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型SUV，寶馬X3(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬X3(進口)車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　寶馬X3(進口)車尾給人一種非常精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬X3(進口)內飾看起來頗具沉穩(wěn)的感覺，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X3(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和5連桿后懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，寶馬X3的內飾給人一種非常精致的感覺，整體造型可圈可點。再看下配置，寶馬X3搭載了前/后排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 寶馬X3(進口)?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 xDrive28i 領先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rongrong1900說道：“6缸2.5L排量非常經典的一款發(fā)動機，無論是功率還是扭矩幾乎都超過其他3.0排量的車子，提速和中途加速那是沒有說的?！?/p>

網(wǎng)友@F_Y8說道：“20i由于扭矩只有280所以起步稍肉了點 但是當轉速超過1250轉渦輪介入后 并且配合了ZF的8速變速箱使得加速很線性 如果這時切入S檔會有明顯的推背感”

網(wǎng)友@zhunikuaile119說道：“動力方面?zhèn)€人感覺夠用，不吃力，比起我的第一輛凱美瑞，那簡直不是一個級別。但是感覺還是沒有神行者的動力好。起步、超車一般可以隨心所欲，反應還是很快。就感覺40到80提速慢了那么一節(jié)拍。SPORT模式還是很有激情的，只有腳下油門踩下去，推背感十足。去了趟西藏，大上坡用運動模式還是把Q5超了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）