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武漢賽美佳汽車?威蘭達最高降1.2萬元?今日鉅惠

2023-02-23 08:42:54 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從武漢賽美佳汽車了解到,威蘭達詢底價|查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達1.2萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

?武漢賽美佳汽車本省售本省 電話:4000636635
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)先版 17.18萬 ↓1.20萬 15.98萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)豪華版 19.88萬 ↓1.20萬 18.68萬
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2022款 2.0L CVT兩驅(qū)豪華PLUS版 20.08萬 ↓1.20萬 18.88萬
獲取底價 分期購車
2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)領(lǐng)先版 20.58萬 ↓1.20萬 19.38萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT四驅(qū)豪華版 20.78萬 ↓1.20萬 19.58萬
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2022款 2.0L CVT四驅(qū)豪華PLUS版 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬
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2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.18萬 ↓1.20萬 19.98萬
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2022款 2.0L CVT兩驅(qū)科技版 21.28萬 ↓1.20萬 20.08萬
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2022款 2.0L CVT四驅(qū)科技版 22.68萬 ↓1.20萬 21.48萬
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2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓1.20萬 21.48萬
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2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華版 22.88萬 ↓1.20萬 21.68萬
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2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華PLUS版 23.08萬 ↓1.20萬 21.88萬
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2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)尊貴版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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2022款 雙擎 2.5L E-CVT四驅(qū)豪華版 24.18萬 ↓1.20萬 22.98萬
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2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)科技版 24.28萬 ↓1.20萬 23.08萬
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2022款 雙擎 2.5L E-CVT四驅(qū)豪華PLUS版 24.38萬 ↓1.20萬 23.18萬
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2021款 2.0L 兩驅(qū)領(lǐng)先版 17.18萬 ↓1.20萬 15.98萬
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2021款 2.0L 兩驅(qū)豪華版 19.88萬 ↓1.20萬 18.68萬
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2021款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)領(lǐng)先版 20.58萬 ↓1.20萬 19.38萬
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2021款 2.0L 四驅(qū)豪華版 20.78萬 ↓1.20萬 19.58萬
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2021款 2.0L 兩驅(qū)尊貴版 21.08萬 ↓1.20萬 19.88萬
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2021款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)科技版 24.18萬 ↓1.20萬 22.98萬
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2020款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)科技版 24.18萬 ↓1.20萬 22.98萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  威蘭達車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格,同時蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了黑色飾物進行修飾,看起來更加有活力。

  該車車身長寬高4665/1855/1680mm,軸距2690mm。車側(cè)呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計風(fēng)格,線條的律動感得到了很好凸顯。

  威蘭達內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

  威蘭達搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機,發(fā)動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202?!っ?,工信部綜合油耗4.6L/100km。

威蘭達在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@清風(fēng)々明月說道:“要說內(nèi)飾,那就是豪華版,到處都是塑料。副駕駛上還有手動調(diào)節(jié)功能,你知道我買它當面包車嗎哈?”

網(wǎng)友@xjfx08說道:“內(nèi)飾方面還算不錯,整體風(fēng)格比較簡單,沒有太多多余的設(shè)計,看上去也不是很花哨。我是個喜歡簡單的人,不會在車里貼畫,也不會在車里放任何裝飾品。我覺得這車本來就不錯,內(nèi)飾設(shè)計一點都不缺乏活力,看久了也不會膩。另外就是內(nèi)部的材質(zhì),看起來更有檔次,更方便清洗。”

網(wǎng)友@benz_girl說道:“開著車還是很舒服的。一開始的時候,他還擔心混動車會不會因為油和電的切換而出現(xiàn)停頓。什么都沒有。底盤調(diào)教的很好,轉(zhuǎn)向、剎車、油門,都非常的舒服。空調(diào)在強勁的制冷下,起步加速的動力仍然足夠。在選車之前,看到網(wǎng)上很多人對隔音效果不滿意,還是挺擔心的。我個人覺得隔音效果不錯,和前兩輛車差不多。起步階段用的是電機,所以比較安靜,中低檔的噪音也不算太大,時速超過90公里每小時,風(fēng)噪稍微大了點,但還在可以接受的范圍內(nèi)。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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