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　　冠道前臉給人一種非常大方的感覺(jué)，配合多幅式中網(wǎng)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車(chē)側(cè)看起來(lái)十分大方，營(yíng)造的整體氛圍很是出色。

　　冠道內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)非常新潮，中控臺(tái)運(yùn)用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色，采用飾板裝飾，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　冠道配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道：“我是買(mǎi)的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車(chē)介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車(chē)，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門(mén)就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車(chē)輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我感覺(jué)一定要小心，需要人工剎車(chē)。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說(shuō)前后車(chē)速度差比較大的時(shí)候，剎車(chē)才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過(guò)，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車(chē)，就是剎車(chē)介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車(chē)什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@xutang說(shuō)道：“本田的價(jià)格其實(shí)并不便宜，畢竟這輛車(chē)的動(dòng)力也不是很好。”

網(wǎng)友@mesnah說(shuō)道：“去年11月份的時(shí)候，我用了27塊錢(qián)，還抽到了政府的七千塊補(bǔ)貼。物有所值”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）