此前，我們首次曝光了榮威Vision-iM Concept概念車的量產(chǎn)路試消息。最新的諜照進(jìn)一步淡化了測試車的服裝包裝。雖然還貼著條紋貼紙，但車的整個車頭和腰線輪廓已經(jīng)大體顯露。SAIC目前正在與榮威MPV傳祺GM8和老款GL8進(jìn)行冬季對比測試。

已經(jīng)可以看出量產(chǎn)版采用了穿透式大燈，日間行車燈沿著進(jìn)氣格柵頂部與兩側(cè)大燈相連。大燈也應(yīng)該配備全LED光源。進(jìn)氣格柵輪廓與概念車一致，但分為上下兩部分。不過格柵格柵并沒有概念車那么前衛(wèi)，而是采用了常規(guī)的橫格柵設(shè)計。畢竟這是一款商務(wù)型的MPV車型。

采用了與全新榮威RX5 MAX相同設(shè)計的腰線和后視鏡。商務(wù)MPV的標(biāo)準(zhǔn)滑動門結(jié)構(gòu)，像傳祺GM8，別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），后窗下緣設(shè)計了滑軌，非常隱蔽，有利于提高美觀度。車尾可以隱約看到榮威品牌的家族式切割燕尾輪廓。目前內(nèi)飾部分只是半成品。只能看到采用了MPV車型常見的懸浮式中控臺，變速箱換擋面板直接布置在中控臺下部。

日前，SAIC榮威的一款創(chuàng)意遙控器按鍵設(shè)計作品在德國漢（查成交價|參配|上次我們披露諜照后，注意到有車友詢問榮威MPV是否借助別克GL8技術(shù)研發(fā)。畢竟他們本身就是合伙人。別克GL8推出ES車型后，老款車型可以轉(zhuǎn)移到SAIC開發(fā)自主產(chǎn)品。不過從諜照細(xì)節(jié)來看，老款GL8的加油口在車身左側(cè)，而榮威MPV在車身右側(cè)。所以基本可以判斷榮威MPV不是基于別克GL8底盤架構(gòu)開發(fā)的。

通過測試車對比可以看出，榮威MPV的車身高度略短于傳祺GM8。但榮威MPV很可能在軸距和車身長度上更勝一籌，貫穿式大燈的設(shè)計體現(xiàn)了其更加時尚前衛(wèi)的風(fēng)格。但兩者在顏值和品牌力上不會有明顯差距，定價也基本差不多。主力車型其實都集中在23萬元以下的區(qū)間。畢竟老款GL8已經(jīng)把門檻降到了23萬元，所以榮威MPV后期的營銷能力才是制勝的關(guān)鍵。