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空間大、“有顏有料”身材好,廣汽新能源新車Aion V了解一下

2025-04-08 07:13:50 作者:資訊小編
空間大,身材好。廣汽新能源新車AION V查成交價|參配|優(yōu)惠政策),昨天13:44知道了汽車教練的事情。自去年廣汽新能源推出首款純電動車型AION S查成交價|參配|優(yōu)惠政策)以來,就獲得了良好的市場反響,510公里的續(xù)航、豪華寬敞的內(nèi)部空間以及出色的工藝用料,讓人對Aion品牌留下了高品質(zhì)的印象。第二款產(chǎn)品AION LX查成交價|參配|優(yōu)惠政策)向百萬級性能車發(fā)起沖擊,長續(xù)航里程650km,極限性能3.9s 百公里加速。繼第一炮和第二炮之后,廣汽新能源即將推出第三款車型AION V,根據(jù)網(wǎng)上傳出的消息,這款新車將于2020年4月開始接受網(wǎng)上預(yù)訂,預(yù)計2020年6-7月正式上市,售價可能在20萬元左右。

廣汽新能源前兩款車型的表現(xiàn)如此搶眼,讓人非常期待這第三款車型的驚艷表現(xiàn)小編收集了AION V的一些最新信息后,發(fā)現(xiàn)這款新車真的預(yù)期讓為大家解密。

永恒之塔V

永恒之塔LX

材料點1:緊湊型車和中型車軸距。

通過網(wǎng)上流傳的外觀照片,我們可以看到AION V和AION LX的外觀設(shè)計有些不同,給人的感覺少了一些銳氣,多了一些溫暖,更像是家用的機型。尺寸方面,AION V的長寬高分別為4586/1920/1728 mm,軸距為2830 mm,比AION LX略小。從售票員的角度來看,這款新車應(yīng)該比較緊湊,但是寬度達到了1920mm,軸距達到了2830 mm,這兩個參數(shù)都達到了中型SUV的水平。要知道,即使是7座的漢蘭達查成交價|參配|優(yōu)惠政策),寬度也只有1925mm,軸距也只有2790 mm,這就讓人對它的車型定位非常好奇,但無論如何,寬度和軸距直接影響了車內(nèi)的橫向和縱向空間??磥鞟ION V應(yīng)該有巨大的驅(qū)動空間。

材料點二:20萬級別唯一使用的鋼鋁車身。

經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友都知道,目前豪華品牌車型大多采用鋼鋁混動車身來實現(xiàn)車輛的輕量化,比如奧迪A8查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奔馳GLS查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬5系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等等。輕量化的好處可以顯著提高車輛的動力性和操控性能,達到節(jié)能減排的效果。這就像一個身材標準的人和一個胖子的賽跑。很明顯,前者在同級的情況下會更靈活,跑得更快。但由于鋼鋁混動車身成本高,工藝要求高,在20萬級別車型上很難見到。

從網(wǎng)上可以了解到,為了打造鋼鋁車身,廣汽新能源主要從兩個方面進行部署。首先是建立鋼鋁車身柔性工廠。廣汽新能源的工廠有世界首創(chuàng)鋁鉚接和點焊開關(guān)技術(shù)和a 鋼鋁混合生產(chǎn)線,可以解決鋼鋁車身技術(shù)要求高的問題;二是打造先進的第二代純電動平臺。通過專屬平臺的科學(xué)空間布局,鋼鋁車身的比例可以發(fā)揮其最大價值。和電池電力驅(qū)動為中心布局,充分發(fā)揮動力布局和輕量化優(yōu)勢,提高安全性、空間利用率和操控性能。廣汽新能源首款SUV AION LX,采用鋼鋁車身。

AION V與其老大哥AION LX來自同一個平臺,也將采用鋼鋁混動車身,有望成為20萬級唯一采用鋼鋁混動車身的車型。和永恒之塔V 較短的前懸架、后懸架和較長的軸距可以使車輛擁有更好的操控性能。這樣看來,廣汽新能源真正的大動作可能是AION V,當然,我也會繼續(xù)關(guān)注這款令人興奮的新車,為大家?guī)砀嚓P(guān)于它的信息。

廣汽新能源自去年推出首款純電動汽車AION S以來,獲得了良好的市場反響。510公里的續(xù)航,豪華寬敞的車內(nèi)空間,優(yōu)秀的工藝用料,給人們留下了Aion品牌高品質(zhì)的印象。第二款產(chǎn)品AION LX向百萬級性能車發(fā)起沖擊,長續(xù)航里程650km,極限性能3.9s 百公里加速。繼第一炮和第二炮之后,廣汽新能源即將推出第三款車型AION V,根據(jù)網(wǎng)上傳出的消息,這款新車將于2020年4月開始接受網(wǎng)上預(yù)訂,預(yù)計2020年6-7月正式上市,售價可能在20萬元左右。

廣汽新能源前兩款車型的表現(xiàn)如此搶眼,讓人非常期待這第三款車型的驚艷表現(xiàn)小編收集了AION V的一些最新信息后,發(fā)現(xiàn)這款新車真的預(yù)期讓為大家解密。

永恒之塔V

永恒之塔LX

材料點1:緊湊型車和中型車軸距。

通過網(wǎng)上流傳的外觀照片,我們可以看到AION V和AION LX的外觀設(shè)計有些不同,給人的感覺少了一些銳氣,多了一些溫暖,更像是家用的機型。尺寸方面,AION V的長寬高分別為4586/1920/1728 mm,軸距為2830 mm,比AION LX略小。從售票員的角度來看,這款新車應(yīng)該比較緊湊,但是寬度達到了1920mm,軸距達到了2830 mm,這兩個參數(shù)都達到了中型SUV的水平。要知道,即使是7座的查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達,寬度也只有1925mm,軸距也只有2790 mm,這就讓人對它的車型定位非常好奇,但無論如何,寬度和軸距直接影響了車內(nèi)的橫向和縱向空間。看來AION V應(yīng)該有巨大的驅(qū)動空間。

材料點二:20萬級別唯一使用的鋼鋁車身。

經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友都知道,目前豪華品牌車型大多采用鋼鋁混動車身來實現(xiàn)車輛的輕量化,比如奧迪A8、奔馳GL查成交價|參配|優(yōu)惠政策)S、寶馬5系等等。輕量化的好處可以顯著提高車輛的動力性和操控性能,達到節(jié)能減排的效果。這就像一個身材標準的人和一個胖子的賽跑。很明顯,前者在同級的情況下會更靈活,跑得更快。但由于鋼鋁混動車身成本高,工藝要求高,在20萬級別車型上很難見到。

從網(wǎng)上可以了解到,為了打造鋼鋁車身,廣汽新能源主要從兩個方面進行部署。首先是建立鋼鋁車身柔性工廠。廣汽新能源的工廠有世界首創(chuàng)鋁鉚接和點焊開關(guān)技術(shù)和a 鋼鋁混合生產(chǎn)線,可以解決鋼鋁車身技術(shù)要求高的問題;二是打造先進的第二代純電動平臺。通過專屬平臺的科學(xué)空間布局,鋼鋁車身的比例可以發(fā)揮其最大價值。和電池電力驅(qū)動為中心布局,充分發(fā)揮動力布局和輕量化優(yōu)勢,提高安全性、空間利用率和操控性能。廣汽新能源首款SUV AION LX,采用鋼鋁車身。

AION V與其老大哥AION LX來自同一個平臺,也將采用鋼鋁混動車身,有望成為20萬級唯一采用鋼鋁混動車身的車型。和永恒之塔V 較短的前懸架、后懸架和較長的軸距可以使車輛擁有更好的操控性能。這樣看來,廣汽新能源真正的大動作可能是AION V,當然,我也會繼續(xù)關(guān)注這款令人興奮的新車,為大家?guī)砀嚓P(guān)于它的信息。

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