現(xiàn)在很多車(chē)型都有定速巡航功能，更高端的車(chē)型甚至還有自適應(yīng)巡航，可以說(shuō)是長(zhǎng)途駕駛的利器。那么高速跑的時(shí)候是用自適應(yīng)巡航還是定速巡航省油，還是自己踩？

在許多人的理解，用定速巡航更省油，因?yàn)檐?chē)輛可以長(zhǎng)時(shí)間保持勻速，而駕駛員的控制總是深一腳淺一腳的，很難把速度控制的這么準(zhǔn)。真的是這樣嗎？其實(shí)使用車(chē)輛的巡航功能并不一定比司機(jī)自己開(kāi)車(chē)省油，要看情況而定。

定速巡航的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)電子程序直接控制油門(mén)開(kāi)度，而不是踩油門(mén)，駕駛員可以完全松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)旁邊以備不時(shí)之需，這樣可以顯著減少駕駛疲勞。此外，與駕駛員踩油門(mén)相比，定速巡航可以更精確地控制車(chē)速。只要你保持100的速度，車(chē)輛的行駛速度就會(huì)非常穩(wěn)定的控制在100左右。所以一般情況下，定速巡航確實(shí)會(huì)省油，但是定速巡航在國(guó)內(nèi)家庭環(huán)境下不好用。如果是在歐洲、日本等地區(qū)，甚至可以一直使用定速巡航，但是中國(guó)有太多人堵車(chē)，S型超車(chē)，快車(chē)道開(kāi)慢，慢車(chē)道開(kāi)快。開(kāi)定速巡航的話，會(huì)因?yàn)閯x車(chē)而退出巡航，不得不一次次重啟定速巡航，這樣就省油了。

當(dāng)然，還有一種配置可以根據(jù)路況控制加減速，那就是自適應(yīng)巡航。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，速度設(shè)定后，前車(chē)減速也會(huì)變慢，前車(chē)也可以隨之起步。但是這種自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)省油嗎？不一定，主要看訓(xùn)練。

我們已經(jīng)使用了許多模型的自適應(yīng)巡航。沃爾沃導(dǎo)航系統(tǒng)比較好用，加減速也不會(huì)太突兀。然而，像ES200 自適應(yīng)巡航，減速后再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)把油門(mén)踩到底，就像地板油一樣，很突兀。這種加速方式自然不會(huì)省油，老司機(jī)自己開(kāi)車(chē)也會(huì)耗油。

所以巡航系統(tǒng)最后能不能省油跟路況有很大關(guān)系。在路況好，車(chē)輛少，車(chē)速穩(wěn)定的情況下，巡航確實(shí)可以省油，但是遇到插隊(duì)，不合理變道超車(chē)，開(kāi)慢點(diǎn)等等情況，真的不一定比自己開(kāi)車(chē)省油。