前面三缸奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），后面還有一輛1.5T奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。合資品牌在中國汽車市場對旗下車型的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎越來越吝嗇。

在剛剛開幕的成都車展上，一款全新的奔馳C級上市，售價(jià)區(qū)間為32.52萬-36.92萬元。提前推出了三款。從價(jià)格上看，與上一代奔馳C(指導(dǎo)價(jià)：30.78萬-47.48萬元)相比，全新奔馳C的起售價(jià)大幅提升，而與競品全新寶馬3系（查成交價(jià)|參配|全新奔馳C級的亮點(diǎn)可見一斑。

不可否認(rèn)的是，全新的奔馳C級以更高的價(jià)格上市是有亮點(diǎn)的，這種亮點(diǎn)可以直觀的感受到。全新的奔馳C級外觀部分提供了大標(biāo)和立標(biāo)兩種車型，使得這款全新的奔馳C級在中國市場被譽(yù)為全球唯一繼續(xù)擁有兩種前臉風(fēng)格的C級。而且這個(gè)設(shè)計(jì)很有全新奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道，提升了全新奔馳C級的感，對于買這款車的人來說可能是很有面子的事情。

內(nèi)飾的變化也非常明顯，設(shè)計(jì)也簡單了很多，包括更少的物理按鍵，中控中心最顯眼的垂直大屏，提升了車內(nèi)的科技感，貫穿主副駕前排的鋼琴烤漆面板，讓車內(nèi)更加明亮。至于所謂的豪華感和高級感，奔馳一直缺少這個(gè)東西。

配置方面，全新奔馳C級也有所升級。以全新奔馳C級入門版和老款奔馳C級入門版為例。與老款C級相比，新款奔馳C級擁有更多的車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、前后雷達(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車、全液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、64色氛圍燈、空氣凈化器。看來漲價(jià)沒有白費(fèi)。

尺寸方面也是一大亮點(diǎn)。全新奔馳C級長軸版的長寬高分別為4882/1820/1456mm，軸距為2954mm。與上一代相比，軸距增加了34mm，座椅長度增加了14mm，坐墊厚度增加了22 mm，這些措施都使得新一代C級長軸版的后排座椅乘坐舒適性比上一代更好。同時(shí)，加長的軸距更符合中國消費(fèi)者的購車習(xí)慣。總的來說，奔馳還是很了解中國消費(fèi)者的。

權(quán)力不是弱點(diǎn)而是槽點(diǎn)。

當(dāng)然，全新奔馳C級也不全是優(yōu)點(diǎn)，至少在最關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)上，它引起了爭議，因?yàn)槿卤捡YC級目前搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)在參數(shù)方面，全新奔馳C級動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)升級。全新奔馳C級1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全部加入了48V輕混系統(tǒng)，包括入門級C200L，最大功率170馬力，比之前沒有輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提高了14馬力。C260L的最大功率增加了20馬力，達(dá)到204馬力。傳動(dòng)方面，依然是9AT變速箱。零加速性能方面，新款C200L相比老款升級至9s，新款C260L升級至7.7s。

橫向?qū)Ρ?，這樣的數(shù)據(jù)相比2022款寶馬320和寶馬325也有優(yōu)勢。但是，這畢竟是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。不是全新的奔馳C級用1.5上市會(huì)不會(huì)有點(diǎn)過分

不過仔細(xì)想想，奔馳給新款奔馳配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是合理的。同樣售價(jià)30多萬元的奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），依然使用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B今年1-7月銷量超4萬輛，比排量更大的沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和林肯冒險(xiǎn)者更勝一籌。什么更多的是，即使奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么全新的奔馳C級特別？

總的來說，全新的奔馳C級有很多亮點(diǎn)，即使是它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也可以不要被稱為弱點(diǎn)。但是作為一款30多萬的豪華車型，在競爭對手還沒有降低排量的情況下，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真的好嗎？奔馳對自己的三叉戟星徽這么自信嗎？