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山西 宋PLUS新能源最大優(yōu)惠1.1萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2023-02-24 19:44:16 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 DM-i 51KM 尊貴型 15.28萬(wàn) - 15.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 DM-i 51KM 尊榮型 16.28萬(wàn) - 16.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 DM-i 110KM 旗艦型 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn)
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2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 17.58萬(wàn) - 17.58萬(wàn)
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2021款 EV 505KM 尊貴型 18.08萬(wàn) - 18.08萬(wàn)
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2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 5G版 18.58萬(wàn) - 18.58萬(wàn)
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2021款 EV 505KM 旗艦型 19.78萬(wàn) - 19.78萬(wàn)
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2021款 DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦PLUS 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn)
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2021款 DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦PLUS 5G版 21.68萬(wàn) - 21.68萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 17.58萬(wàn) - 17.58萬(wàn)
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2021款 EV 505KM 尊貴型 18.08萬(wàn) - 18.08萬(wàn)
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2021款 EV 505KM 旗艦型 19.78萬(wàn) - 19.78萬(wàn)
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2021款 DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦PLUS 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn)
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2021款 DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦PLUS 5G版 21.68萬(wàn) - 21.68萬(wàn)
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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 DM-i 51KM 尊貴型 15.28萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 14.68萬(wàn)
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2021款 DM-i 51KM 尊榮型 16.28萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 15.68萬(wàn)
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2021款 DM-i 110KM 旗艦型 16.58萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 15.98萬(wàn)
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2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 17.58萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 16.98萬(wàn)
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2021款 EV 505KM 尊貴型 18.08萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 16.98萬(wàn)
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2021款 EV 505KM 旗艦型 19.78萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 18.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦PLUS 20.58萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 19.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  宋PLUS新能源前臉呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué),配合鍍鉻飾條,視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

  這款車(chē)尺寸4705/1890/1680mm,軸距2765mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢動(dòng)感的造型非常吸引人,符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。

  宋PLUS新能源內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué),中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),加上銀色金屬飾條,整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。

  宋PLUS新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率184馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩280牛·米,工信部純電續(xù)航里程505km。

宋PLUS新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@dhcxjgbxz說(shuō)道:“開(kāi)空調(diào)基本感覺(jué)不到衰減,整體的動(dòng)力輸出是很平穩(wěn)的,過(guò)爛路支撐性很好,我基本上都是第一個(gè)沖出去的,在速度提起來(lái)后,爬坡都很輕松,即使?jié)M載也不是問(wèn)題,方向盤(pán)也很靈敏,指哪打哪,方向盤(pán)使用方便,輕松自如,轉(zhuǎn)向靈敏,好開(kāi)就是王道了。”

網(wǎng)友@chinacry說(shuō)道:“比亞迪電池我還是比較認(rèn)可,買(mǎi)了之后續(xù)航還是比較實(shí),差不多混合動(dòng)力標(biāo)110km的我可以跑95km左右,車(chē)內(nèi)本身也有保電功能,可以不用擔(dān)心一個(gè)續(xù)航的問(wèn)題。”

網(wǎng)友@ailantela999說(shuō)道:“類(lèi)似的話(huà)還是比較有層次感,里面的用料啊還是比較舒適,和人體接觸的地方基本上都是軟質(zhì)包裹,尤其是座椅,一個(gè)包裹性特別好?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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