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北京市 奧迪Q8最大優(yōu)惠7.68萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2023-02-26 12:40:09 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 78.28萬(wàn) - 78.28萬(wàn)
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2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 83.38萬(wàn) - 83.38萬(wàn)
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2022款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型 87.48萬(wàn) - 87.48萬(wàn)
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2022款 55 TFSI 臻選動(dòng)感型 95.48萬(wàn) - 95.48萬(wàn)
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2022款 55 TFSI 冰雪運(yùn)動(dòng)版 102.08萬(wàn) - 102.08萬(wàn)
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2022款 55 TFSI 尊享動(dòng)感型 103.78萬(wàn) - 103.78萬(wàn)
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2022款 55 TFSI 暗夜騎士殿堂版 114.68萬(wàn) - 114.68萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 豪華致雅型 76.88萬(wàn) ↓3.84萬(wàn) 73.04萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 81.88萬(wàn) ↓4.09萬(wàn) 77.79萬(wàn)
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2021款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型 85.88萬(wàn) ↓2.58萬(wàn) 83.30萬(wàn)
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2021款 55 TFSI 臻選動(dòng)感型 89.88萬(wàn) ↓2.70萬(wàn) 87.18萬(wàn)
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2021款 55 TFSI 尊享動(dòng)感型 101.88萬(wàn) ↓3.06萬(wàn) 98.82萬(wàn)
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2021款 55 TFSI 暗夜騎士限量版 104.88萬(wàn) - 104.88萬(wàn)
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2019款 55 TFSI quattro 至尊限量版 109.76萬(wàn) ↓7.68萬(wàn) 102.08萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 78.28萬(wàn) ↓3.91萬(wàn) 74.37萬(wàn)
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2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 83.38萬(wàn) ↓4.17萬(wàn) 79.21萬(wàn)
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2022款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型 87.48萬(wàn) ↓2.62萬(wàn) 84.86萬(wàn)
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2022款 55 TFSI 尊享動(dòng)感型 103.78萬(wàn) ↓3.11萬(wàn) 100.67萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 81.88萬(wàn) ↓4.09萬(wàn) 77.79萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧迪Q8車(chē)頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,讓前臉設(shè)計(jì)顯得非常大氣。

  這款車(chē)尺寸5006/1995/1695mm,軸距2998mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢的線條讓整車(chē)看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。

  奧迪Q8內(nèi)飾給人一種十分古典的感覺(jué),對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

  奧迪Q8配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力,峰值扭矩370牛·米。

奧迪Q8在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wj2936說(shuō)道:“后備箱空間有點(diǎn)小,不過(guò)也不可能天天滿(mǎn)載,第二排空間還算寬敞。”

網(wǎng)友@fvdbfvcb說(shuō)道:“舒適度不錯(cuò),座椅柔軟度更高,彈性更好,包裹性更強(qiáng)?!?/p>

網(wǎng)友@dijiaershouche88說(shuō)道:“一開(kāi)始的時(shí)候,他還試過(guò)A6的覓境版和Q7,還沒(méi)試過(guò)呢。目前行駛1200公里的新車(chē),晚上有空就想去三環(huán)溜達(dá)溜達(dá),簡(jiǎn)單總結(jié)一下。得益于48 V的輕混技術(shù),起步平穩(wěn),油門(mén)反饋很快,在加速的同時(shí),第一個(gè)明顯的感受就是隔音!奧迪Q8在隔音方面確實(shí)下了不少功夫,比起我那輛老Q5,車(chē)速達(dá)到100公里,甚至不需要開(kāi)太大的音量,也能聽(tīng)得清清楚楚。接下來(lái)就是減震了,因?yàn)镼8輪胎是扁平比40的,網(wǎng)上有很多人都說(shuō)過(guò)減速帶容易鼓包,所以不敢太快的加速,但是當(dāng)我們通過(guò)這些坑坑洼洼的路面的時(shí)候,感覺(jué)就不那么僵硬了,就像是在乘船一樣。動(dòng)力就更不用說(shuō)了,六缸340匹,五百五十牛米,偶爾綠燈的時(shí)候還會(huì)彈射,真爽,按照區(qū)長(zhǎng)的說(shuō)法,下一次換車(chē)可能就是新能源時(shí)代了。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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