【太平洋汽車網?瀍河回族區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從瀍河回族區(qū)多家本田經銷商處了解到，目前冠道（詢底價|查參配）最高可享現金優(yōu)惠8000元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價 2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.80萬 21.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓0.80萬 23.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓0.80萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓0.80萬 25.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓0.80萬 27.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓0.80萬 28.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓0.80萬 28.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓0.80萬 32.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓0.80萬 32.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.80萬 21.20萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.80萬 23.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.80萬 24.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.80萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.80萬 25.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.80萬 25.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.80萬 21.20萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.80萬 23.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.80萬 24.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.80萬 25.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅精英版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓0.80萬 27.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓0.80萬 28.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅尊貴版 31.38萬 ↓0.80萬 30.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓0.80萬 32.18萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　冠道單幅式中網飾以飾條，非常具有辨識度，加上戰(zhàn)斗的車頭，僅靠視覺效果，大概就能“俘獲”部分男性消費者。

　　該車長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側看上去頗具冷峻的感覺，采用了冷峻的線條，讓整體的風格更加突出。

　　冠道內飾看起來非常沉穩(wěn)，中控臺采用了軟性材質，搭配銀色飾板，顯得端莊且耐看。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@mesnah說道：“配飾也比較喜歡，日系風格，但是手感、軟包都不像日系，手感很好，按鍵也不錯”

網友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“造型還是比較新穎的，三五年內應該不會過時”

網友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）