豐田C-HR 參考價：15.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(202條)

作為豐田的mpv車型，豐田塞納大部分時間都是在鋪裝路面上，167mm底盤的離地間隙完全夠用。

底盤高度不僅與車輛通過性有關(guān)，還與車輛的空氣動特性、高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。

一般底盤較低的車在高速時行駛穩(wěn)定性會更強(qiáng)，如果底盤封閉性好，那么空空氣阻力會更小，高速時燃油經(jīng)濟(jì)性會更好。很多騎手認(rèn)為高速跑的穩(wěn)定性和車身重量有很大關(guān)系。其實這是一個錯誤的觀點。

如今，所有的汽車都在追求輕量化設(shè)計，各大汽車制造商也將在車身上使用一些新材料來減輕重量。汽車高速行駛是否穩(wěn)定，與車身自重關(guān)系不大，與汽車的空空氣動力學(xué)設(shè)計、底盤離地間隙、懸架調(diào)整有關(guān)。

如果汽車的懸架趨于舒適柔軟，高速行駛的穩(wěn)定性就不好。如果汽車的懸架比較硬，能夠為汽車提供足夠的支撐，那么高速行駛的穩(wěn)定性會非常好。

底盤越高，汽車在高速行駛時越不穩(wěn)定，因為高速氣流在通過底盤時會產(chǎn)生一定的升力，而這部分升力會導(dǎo)致汽車的穩(wěn)定性變差。