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　　冠道前臉呈現(xiàn)出強悍的設計風格，搭配多邊形格柵，給人一種霸氣有型的視覺效果。

　　該車車身尺寸4858/1942/1675mm，軸距2820mm，車側呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設計風格，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，并采用棕色飾板修飾，另外對稱式中控臺采用了搪塑材質(zhì)，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　冠道配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xutang說道：“車身整體設計比較沉穩(wěn)大氣，帶著幾分時尚氣息?！?/p>

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張?！?/p>

網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“這方面無可挑剔，滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）