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?嘉興駿寶行寶馬本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 120i M運(yùn)動(dòng)套裝 20.38萬 ↓4.08萬 16.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬 ↓5.36萬 15.22萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 22.68萬 ↓5.22萬 17.46萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬 ↓5.90萬 16.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬 ↓4.69萬 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 24.68萬 ↓4.20萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 120i 時(shí)尚型 19.88萬 ↓4.78萬 15.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 120i M運(yùn)動(dòng)套裝 22.38萬 ↓5.60萬 16.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 125i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝 24.38萬 ↓5.88萬 18.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 125i M運(yùn)動(dòng)套裝 26.38萬 ↓6.38萬 20.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 118i 時(shí)尚型 19.88萬 ↓4.78萬 15.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 118i M運(yùn)動(dòng)套裝 22.38萬 ↓5.28萬 17.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 120i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝 24.38萬 ↓4.88萬 19.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 120i M運(yùn)動(dòng)套裝 26.38萬 ↓5.19萬 21.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 ↓0.20萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 ↓0.20萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬 ↓0.20萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬 ↓0.20萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 ↓0.20萬 25.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 ↓0.20萬 25.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 ↓0.20萬 28.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 ↓0.20萬 28.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬 ↓0.20萬 31.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬 ↓0.20萬 31.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 時(shí)尚型 20.48萬 ↓0.20萬 20.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.98萬 ↓0.20萬 22.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.98萬 ↓0.20萬 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.98萬 ↓0.20萬 28.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.98萬 ↓0.20萬 31.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬1系前臉給人一種非常新潮的感覺，中網(wǎng)采用直瀑式的設(shè)計(jì)，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車長(zhǎng)寬高4462/1803/1448mm，軸距2670mm。車側(cè)呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條雖然簡(jiǎn)單，但卻非常協(xié)調(diào)。

　　寶馬1系內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以白色縫線，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　寶馬1系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

寶馬1系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@馬順歡說道：“人生的第一輛車，開了有幾天了，感覺妙不可言！首先我覺得這個(gè)車真的沒有網(wǎng)上說的這么抖，希望沒有開過的人不要拿三缸說話，寶馬的調(diào)校還是很完美的！人家本身就是發(fā)動(dòng)機(jī)起家的，硬生生拿別人的優(yōu)點(diǎn)說成別人的缺點(diǎn)，也是沒誰了。其次是動(dòng)力方面，這款車有三個(gè)模式，只要愿意踩油門，推背感還是很強(qiáng)烈的！不過又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，確實(shí)沒有哪個(gè)品牌能夠做到的！最后就是操控嘍，方向盤沒有虛位，我一個(gè)沒怎么開過車的人開著都沒問題，所以這個(gè)專為中國(guó)人定制的寶馬還是值得入手的！綜上所述：你覺得我買這個(gè)一系還是為了一個(gè)標(biāo)嗎？不知道你們會(huì)不會(huì)覺得我油耗低，這個(gè)我說明一下，店里剛出庫的時(shí)候我記得是16多，然后我一個(gè)高速從成都開到綿陽，就降到了5.6，主要是我技術(shù)不太好，用的是省油模式，怕太快了自己掌控不了。開幾天熟悉了，就跑到6.4了。我個(gè)人覺得如果省著點(diǎn)開可以控制在6個(gè)油之內(nèi)的?！?/p>

網(wǎng)友@小強(qiáng)說車說道：“不得不說寶馬的人體工程學(xué)，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛艙~駕駛欲望立馬被激活，座椅的包裹性以及舒適性還有座椅遠(yuǎn)超同級(jí)別的車！那種與車連為一體的感覺立馬油然而生！我通常都是把座椅調(diào)到最低，然后自我催眠自己是在開跑車[偷笑]當(dāng)電子系統(tǒng)全打開時(shí)駕駛這個(gè)車50碼過山道的彎你會(huì)有種在開后驅(qū)車的錯(cuò)覺，感覺是后面的輪子推著你過彎挺舒服的?！?/p>

網(wǎng)友@nelson72說道：“每天早上上班的時(shí)候都會(huì)遇到堵車的情況，堵車的話大概要8.5個(gè)油左右，下午下班的時(shí)候堵車可能會(huì)更多，但是到了晚上加班的時(shí)候，道路就不那么擁擠了，油耗也就降到了7.5左右?？傮w油耗均拉到8個(gè)油左右，后期可能會(huì)降很多。不過我覺得，這個(gè)油耗應(yīng)該差不多了，對(duì)我這樣的上班族來說，應(yīng)該是沒問題的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）