現(xiàn)在很多朋友對汽車很了解，還裝作很懂保養(yǎng)的樣子，但是汽車保養(yǎng)經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題。很多行為以為自己在保養(yǎng)汽車，其實是弄巧成拙，毀了自己的車。

今天，小編總結(jié)了一些關(guān)于汽車保養(yǎng)的錯誤觀念或誤區(qū)，希望朋友們能夠正確認(rèn)識并及時糾正自己的保養(yǎng)誤區(qū)。

1、烈日下洗車——車漆

很多車主都喜歡在烈日下洗車，以為洗完就能快速擦干車上的水。

其實在烈日下洗車，水滴形成的凸透鏡效應(yīng)會造成車漆頂層局部高溫，時間久了車漆會失去光澤。

如果這個時候打蠟，容易造成車身顏色不均勻。

所以最好在有遮擋的情況下洗車打蠟，或者選擇陰天、早晚。

2.洗車就像洗澡?！：照{(diào)。

夏天氣溫升高，灰塵增多，車身容易臟，洗車會更頻繁。很多車主在洗車的時候也希望像給自己洗澡一樣徹底。

但是需要注意的是，汽車空調(diào)的外觀一定要干燥。汽車空調(diào)如果不小心濕了，會影響汽車空調(diào)的壽命。

3.油太多了?！獕牧恕?p>當(dāng)發(fā)動機油底殼中的油量不足時，軸承與軸頸之間的摩擦?xí)蛴土可俣鴿櫥涣?，加劇摩擦程度，甚至?dǎo)致燒瓦軸事故。

但如果機油過多，發(fā)動機工作時曲柄連桿大頭會被劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會造成機油過多濺到缸壁上，導(dǎo)致故障。

所以油底殼中的機油要控制在油尺的上下槽口之間。

4.螺栓太緊，——永久變形。

汽車上有很多用螺栓螺母連接的緊固件。我們要保證它們有足夠的預(yù)緊力，但又不能擰得太緊。

如果擰緊過緊，一方面連接器在外力作用下會永久變形；另一方面，螺栓會因拉伸而永久變形，預(yù)緊力降低，甚至造成打滑或斷裂。

5.風(fēng)扇傳動帶太緊，——的軸承負(fù)荷重。

夏天溫度太高。有些車主認(rèn)為增加風(fēng)扇傳動帶的張力可以提高發(fā)動機的冷卻效果，所以增加風(fēng)傳動帶的張力導(dǎo)致風(fēng)扇傳動帶過緊。其實這是不對的。

風(fēng)扇傳動帶要保持張緊，因為過緊會導(dǎo)致軸承負(fù)荷過大，磨損和功耗增加，同時會使水泵軸彎曲，傳動帶變長變形，使用壽命縮短。

6、新電池不充電——縮短壽命。

電池的第一次充電稱為首次充電，對電池的使用壽命有很大的影響。

如果你不充電，即充完電解液后直接使用，電池容量會低，壽命會縮短；如果直接充電，也會縮短壽命。通常第一次充電是在電解液充電后，最好安裝使用，小電流1小時左右。

7.隨意給車內(nèi)設(shè)備加——，影響行車安全。

我是我車的主人，追求舒適豪華無可厚非。但是，車主自己在車上安裝各種設(shè)備和改裝。如果處理不當(dāng)，會給汽車性能帶來不良影響，甚至影響行車安全。

8.冷卻液溫度過低?！p發(fā)動機。

夏天很熱。有些車主為了防止發(fā)動機溫度過高，希望冷卻液溫度盡可能低。還有的車主為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆了。這些做法都是錯誤的。

汽車發(fā)動機既怕冷又怕熱。冷卻液溫度過低，燃油燃燒惡化，油耗增加，磨損加劇，機油粘度增加，發(fā)動機功率下降。

實驗表明，當(dāng)車輛運行時，冷卻液溫度為40 ~ 50，發(fā)動機磨損在

這種做法是錯誤的，很有可能因為突然變冷導(dǎo)致氣缸蓋開裂。

如果散熱器是"沸騰"，正確的做法是立即停車，讓發(fā)動機保持怠速，繼續(xù)散熱。

同時打開發(fā)動機罩提高散熱速度，冷卻液溫度下降后再關(guān)閉發(fā)動機。

10.長期不使用汽車或短途使用汽車損壞零件3354個。

有些人雖然成了車主，但平時不愿意開車，只有節(jié)假日才開車。其實這種用車方式對車的傷害是很大的。

發(fā)動機、變速器等傳動部件表面會因長期直接接觸空氣而生銹，電池的使用壽命也會受到長期自然放電的影響。

最好的方法是每隔幾天跑三四十分鐘。

另外，總是短距離用車也會傷車，因為從發(fā)動機啟動到穩(wěn)定階段，車上的零件磨損最嚴(yán)重，啟動一次電瓶所消耗的電量，需要20分鐘左右才能補上。這種用車習(xí)慣很容易讓車過早拋錨。