【太平洋汽車(chē)】奧迪q7的視覺(jué)包作用是對(duì)原有奧迪視覺(jué)功能做進(jìn)一步的擴(kuò)展，有效地協(xié)助駕駛員處理相應(yīng)的行車(chē)狀況，為安全出行保駕護(hù)航。

　　奧迪q7的視覺(jué)包作用是對(duì)原有奧迪視覺(jué)功能做進(jìn)一步的擴(kuò)展，有效地協(xié)助駕駛員處理相應(yīng)的行車(chē)狀況，為安全出行保駕護(hù)航。作為全球最大的汽車(chē)集團(tuán)之一，大眾無(wú)時(shí)無(wú)刻都想著如何提高自身的品牌價(jià)值，輝騰作為曾經(jīng)品牌旗下最具豪華感的百萬(wàn)級(jí)轎車(chē)，搭載了賓利同款底盤(pán)，但依然沒(méi)能躲掉叫好不叫座的尷尬局面，但是另一款同樣有著旗艦身份的途銳卻要好過(guò)得多，現(xiàn)如今已經(jīng)走過(guò)了三代車(chē)型的更迭，53.38—78.28萬(wàn)的身價(jià)也讓它成為了最低調(diào)的豪華SUV之一。

　　說(shuō)起途銳就不得不提它在越野上的出色表現(xiàn)，而一切的底氣均來(lái)自于托森C型中央差速器，與奧迪Q7等MLB EVO同平臺(tái)的車(chē)型結(jié)構(gòu)相同，再加上四車(chē)輪的電子限滑輔助，讓途銳具有了“上山下海”的驚天本領(lǐng)，而對(duì)于越野時(shí)更需要的通過(guò)性，途銳也通過(guò)加裝空氣懸掛來(lái)實(shí)現(xiàn)高低調(diào)校，寬泛的調(diào)節(jié)范圍讓途銳輕松通過(guò)復(fù)雜的路面，進(jìn)一步提升的接近離去角在面對(duì)陡坡時(shí)也能更加輕松。

　　動(dòng)力方面，2.0T與3.0T均相對(duì)充足的動(dòng)力輸出，180kW（245Ps）和250kW（340Ps）的功率設(shè)定和370Nm/450Nm的扭矩足以應(yīng)付不同路況下的需求，同時(shí)油門(mén)設(shè)定更為沉穩(wěn)，相對(duì)慵懶的初段表現(xiàn)并不會(huì)一下將澎湃的動(dòng)力作用在四個(gè)車(chē)輪上，更適合越野路段的輸出需求，8AT的精準(zhǔn)匹配讓它對(duì)駕駛員每一次指令都執(zhí)行到位，相比大眾的DSG車(chē)型擁有更為出色的平順性表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）