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惠州雄峰新眾上汽大眾?途昂最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元?今日鉅惠

2023-03-05 13:30:52 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 惠州優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從惠州雄峰新眾上汽大眾了解到,途昂詢底價(jià)|查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)2.5萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.50萬(wàn) - 29.50萬(wàn)
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2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬(wàn) - 31.50萬(wàn)
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2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬(wàn) - 32.50萬(wàn)
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬(wàn) - 34.50萬(wàn)
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬(wàn) - 37.50萬(wàn)
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬(wàn) - 37.50萬(wàn)
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬(wàn) - 40.50萬(wàn)
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2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬(wàn) - 29.20萬(wàn)
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2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬(wàn) - 31.20萬(wàn)
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2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.20萬(wàn) - 32.20萬(wàn)
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬(wàn) - 34.20萬(wàn)
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬(wàn) - 37.20萬(wàn)
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2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.20萬(wàn) - 37.20萬(wàn)
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2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬(wàn) - 40.20萬(wàn)
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2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 29.99萬(wàn) - 29.99萬(wàn)
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2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)VI 29.99萬(wàn) ↓2.40萬(wàn) 27.59萬(wàn)
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2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)V 30.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 27.59萬(wàn)
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2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)VI 31.99萬(wàn) ↓2.40萬(wàn) 29.59萬(wàn)
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)舒適版 31.99萬(wàn) - 31.99萬(wàn)
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2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)V 32.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 29.59萬(wàn)
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2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)VI 32.99萬(wàn) ↓2.40萬(wàn) 30.59萬(wàn)
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2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn)
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2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)V 33.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 30.59萬(wàn)
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2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 35.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.49萬(wàn)
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2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 35.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.49萬(wàn)
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99萬(wàn) - 35.99萬(wàn)
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2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 38.99萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 39.29萬(wàn)
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 38.99萬(wàn) - 38.99萬(wàn)
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2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 41.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 39.29萬(wàn)
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2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 41.99萬(wàn) - 41.99萬(wàn)
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2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 41.99萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 40.29萬(wàn)
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2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 42.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 40.29萬(wàn)
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2020款 改款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 44.99萬(wàn) - 44.99萬(wàn)
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2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 44.99萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 45.19萬(wàn)
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2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬(wàn) - 45.99萬(wàn)
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2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI 45.99萬(wàn) ↑2.10萬(wàn) 48.09萬(wàn)
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2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 47.69萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 45.19萬(wàn)
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2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)V 50.59萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 48.09萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)V 30.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 27.59萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)VI 30.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 27.59萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)V 32.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 29.59萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)VI 32.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 29.59萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)V 33.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 30.59萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)VI 33.09萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 30.59萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 35.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.49萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 35.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.49萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國(guó)V 38.89萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 36.39萬(wàn)
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2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 38.89萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 36.39萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 41.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 39.29萬(wàn)
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2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 41.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 39.29萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 42.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 40.29萬(wàn)
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2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 42.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 40.29萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 47.69萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 45.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 47.69萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 45.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI 50.59萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 48.09萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)V 50.59萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 48.09萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  途昂車頭給人一種十分精細(xì)的感覺(jué),中網(wǎng)使用單幅式的設(shè)計(jì),整體看上去非常清爽。

  這款車尺寸5052/1989/1773mm,軸距2980mm,車側(cè)采用了纖長(zhǎng)的線條,線條布局不僅看上去很流暢,并且讓車身顯得格外大氣。

  途昂內(nèi)飾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺(jué),對(duì)稱式中控臺(tái)看起來(lái)非常大氣。

  途昂配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力,峰值扭矩320?!っ?。

途昂在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@weiaijian說(shuō)道:“內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,車機(jī)系統(tǒng)還算不錯(cuò),平時(shí)用的也不多(聽(tīng)歌、導(dǎo)航)?!?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說(shuō)道:“買的是380,就是2.0T高功力版本,馬力上比330的低功率搞了30多匹,扭矩也只是多了30牛,在大家伙身上,真是變化不大。。說(shuō)實(shí)話只能說(shuō)夠用,有點(diǎn)感覺(jué)是小馬拉大車,要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6,那才是精粹,無(wú)奈超預(yù)算太多。買了也不是很久,我都是很溫柔開(kāi),非運(yùn)動(dòng)模式下,油門(mén)反應(yīng)本來(lái)就不快,而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了,先都是放S當(dāng)開(kāi),那種動(dòng)力放映迅速,更讓我我覺(jué)得它動(dòng)力更充沛,至于油耗就有點(diǎn)多了,真想買這個(gè)車的,真的不要奢望油耗能降降。再說(shuō)一下,動(dòng)力平順性,大眾都是用雙離合,給我感覺(jué)就是動(dòng)力來(lái)得直接,頓挫感來(lái)說(shuō)的話,不是沒(méi)有,但是很細(xì)微了,升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍,取而代之就是,深踩油門(mén),需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升,動(dòng)力比較緩慢才出來(lái),當(dāng)然這是在非S模式下,總的老說(shuō),雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力,我很滿意。”

網(wǎng)友@wx47426269說(shuō)道:“沒(méi)得說(shuō)!V6 轟~~”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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