至于哪個E-CVT比AT耐用，需要根據(jù)車型和用戶的駕駛習慣來決定。因為不同車型對變速箱的調(diào)校不同，不同車主的用車環(huán)境和駕駛習慣也不同，所以不能簡單的判斷E-CVT和AT變速箱哪個質(zhì)量更好。

其實E-CVT和AT變速器的特點都是可靠耐用，故障率低。從使用歷史來看，AT變速器最初誕生于1939年，而E-CVT變速器是斯巴魯在1984年開發(fā)的。

E-CVT變速箱最初用于普通民用車輛，AT變速箱誕生之初用于坦克、裝甲車等軍用車輛，后被分散到今天民用車輛。除了軍車和乘用車，硬派越野車和專用車也普遍使用AT變速箱。

理論上，AT經(jīng)歷的考驗比CVT多，技術(shù)會更熟悉。某種程度上，AT比E-CVT更靠譜。但兩者相比，哪個更耐用還不確定，因為兩個變速器自應(yīng)用以來都沒有出現(xiàn)過嚴重的大規(guī)模質(zhì)量問題，也不會像CVT那樣飽受詬病，所以在耐用性上，AT和E-CVT平分秋色。

豐田E-CVT和8AT哪個壽命更長？

各大廠商的豐田E-CVT和8AT都有使用壽命長的優(yōu)點，但理論上豐田E-CVT的使用壽命可能更長，因為豐田E-CVT主要由行星齒輪組和兩個電機組成，加上其他零件，整個E-CVT變速箱的結(jié)構(gòu)其實比較簡單，也就是說豐田E-CVT出現(xiàn)故障的概率會更低，所以使用壽命會更長。

另一方面，AT變速器幾乎是所有類型變速器中最復(fù)雜的，主要由液力變矩器、離合器、行星齒輪組、油泵、輸出軸、輸入軸、電控模塊、減速器等部件組成，結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜。

雖然AT變速器的歷史更悠久，技術(shù)更成熟，但是理論上越復(fù)雜的東西越容易出故障。因此，豐田s E-CVT在實際使用壽命上可能比8AT更有優(yōu)勢。

不管是E-CVT還是AT都想有更長的使用壽命，都要合理使用，比如根據(jù)車主的要求定期保養(yǎng)手動，換變速箱油，長時間停車要激活手剎，以免變速箱內(nèi)鎖止機構(gòu)損壞。只有養(yǎng)成良好的用車習慣和保養(yǎng)習慣，變速箱和車輛才能成為"長壽"。