邁騰 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

手動(dòng)變速箱mt的優(yōu)點(diǎn)是可操控感強(qiáng)、傳輸效率高省油、構(gòu)造簡(jiǎn)單且成本低、工藝比較成熟、變速箱的可靠性高。

mt變速箱mt變速箱也就是最古老的一款了，靠人手操控檔桿，升檔減檔靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。

優(yōu)點(diǎn)：起步快，油離結(jié)合得好的話。下長(zhǎng)坡可以利用變速器掛入適當(dāng)?shù)牡蜋n位，避免頻繁踩剎車。價(jià)格便宜，維修成本低，耐操。

缺點(diǎn)：對(duì)新手十分不友好，新手緊張或者路況復(fù)雜容易熄火，相信很多剛考過(guò)c1駕照的小伙伴都有這種感覺(jué)。當(dāng)是對(duì)于老司機(jī)老說(shuō)，這種機(jī)械和人結(jié)合的感覺(jué)很爽。mt變速的油耗相對(duì)與其它幾款會(huì)稍微低一下，不過(guò)差距不會(huì)很大了，自動(dòng)變速箱早已今非昔比~。

發(fā)展前景：隨著自動(dòng)檔汽車越來(lái)越便宜和電動(dòng)汽車的發(fā)展，mt變速箱時(shí)長(zhǎng)份額越來(lái)越小，完全淘汰到不至于，小眾化那是必然的路，2019年德國(guó)大眾公司發(fā)布了連老司機(jī)到備感壓力的9檔9mt，MQ281變速箱，用在邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，話說(shuō)，你會(huì)接受一臺(tái)B級(jí)轎車使用手動(dòng)變速箱嗎？可能在歐洲會(huì)比較好賣吧~AT變速箱at變速箱，與mt變速箱使用離合器不同，at變速箱利用液力變矩器和發(fā)送機(jī)進(jìn)行連接。

優(yōu)點(diǎn)：液力自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定，平順性也不錯(cuò)，行駛的途中一般都不用進(jìn)行換擋操作；缺點(diǎn)：是AT變速箱的傳動(dòng)效率有所損失，所以燃油消耗較大。內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密又復(fù)雜會(huì)使維修成本也較高。

發(fā)展前景：總體來(lái)說(shuō)at變速箱是最接近完美的家用變速箱，買車選擇愛(ài)信6at，8at比較穩(wěn)妥，韓系的at也用得住。美系曾經(jīng)的6at坑了不少車主，平順性差，升檔不積極，降檔慢。近年來(lái)，通用終于普及了9at，口碑還ok，值得關(guān)注。值得小伙伴們自豪的是，我國(guó)山東盛瑞公司研發(fā)的8at也用到部分國(guó)產(chǎn)轎車上面來(lái)了。

cvt變速箱cvt變速箱，使用鋼帶傳遞動(dòng)力的一款變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

優(yōu)點(diǎn)：CVT變速箱消除了換檔沖擊，使駕駛更平穩(wěn)， 消除了在汽車降速（尤其是爬坡時(shí)）時(shí)的齒輪抖動(dòng)，能夠更平穩(wěn)地加速、更好地控制排放，提高了燃油利用效率。

缺點(diǎn)：由于是鋼帶帶動(dòng)，承受的扭矩沒(méi)有at mt這些變速箱強(qiáng)。猛踩油門激烈駕駛，可能會(huì)有打滑感覺(jué)。

發(fā)展前景：cvt有200多年歷史了，摩托車也使用的變速箱，現(xiàn)在電動(dòng)小汽車也使用ecvt變速箱，看來(lái)會(huì)一直發(fā)展下去~DSg變速箱DSg變速箱和mt變速比較接近吧，使用離合器和發(fā)送機(jī)連接。算是比較爭(zhēng)議大的變速箱，為了擺脫at變速箱的產(chǎn)能和專利問(wèn)題，德國(guó)大眾把用在賽車的雙離合系統(tǒng)升級(jí)改造到民用車上面來(lái)~把a(bǔ)t變速箱用到低端的大眾車型上，DSg則用在相對(duì)高端的車型。

優(yōu)點(diǎn)：換檔更快 加速迅猛，比手動(dòng)檔方便 比自動(dòng)檔靈活。

缺點(diǎn)：首先，和at自動(dòng)變速箱相比，由于沒(méi)有液力扭矩，又沒(méi)有MT變速箱的半聯(lián)動(dòng)騷操作，小排量的車子有時(shí)會(huì)出現(xiàn)低速扭矩不足的現(xiàn)象，車子會(huì)抖。