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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

全球鷹GX7壓力軸承的作用是在車輛轉(zhuǎn)向，車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，保證懸掛能夠與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。壓力軸承壞了的表現(xiàn)是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)車子會(huì)有明顯的下壓感及不穩(wěn)定，嚴(yán)重的會(huì)與底盤相碰。

全球鷹GX7全球鷹GX7指的是一種吉利首款SUV車型。全球鷹GX7的整體造型于豐田的RAV4有類似之處，同時(shí)和吉利另一款SUV車型英倫SX7相比有著諸多相似的地方。

外觀時(shí)尚動(dòng)感的車身線條貫徹整個(gè)車身，并采用了規(guī)格為225/65 R17的五輻條樣式輪轂。此外，據(jù)我們所知，新車的軸距則達(dá)到了2661mm，整車的長(zhǎng)寬高為4541×1833×1700mm。

內(nèi)飾車廂內(nèi)飾依舊采用了家用車當(dāng)前時(shí)下流行的上深下淺的設(shè)計(jì)樣式，車內(nèi)居家氣息比較濃郁，給人一種舒適的寬敞之感。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，褒獎(jiǎng)勝過(guò)批評(píng)。出于成本的考慮用料一般，但整體的做工和工藝表現(xiàn)出了廠家造車的誠(chéng)意。全球鷹GX7中控臺(tái)大部分表面覆蓋的均為硬塑料材質(zhì)，但做工工藝相對(duì)以往車型確實(shí)有了顯著的提高。通過(guò)多種元素的集成及先進(jìn)工藝的處理，沒(méi)有讓人產(chǎn)生一種價(jià)低質(zhì)廉的感受。

配置全球鷹GX7采用了真皮包裹的三輻方向盤，縫制工藝尚可，整體握感十足，通過(guò)造型的設(shè)計(jì)，整體表現(xiàn)出來(lái)豪華車型的層次之感。上部左側(cè)集成的音響控制與右側(cè)集成的語(yǔ)音控制等多功能鍵在行車過(guò)程中，令車主“眼不離路，手不離盤”即可享受完成常用化操作。全球鷹GX7的儀表盤采用了時(shí)下流行的炮筒式樣設(shè)計(jì)，并集成了清晰易讀的白色背光，紅色指針加以搭配，但啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那一剎那，整車的時(shí)尚感油然而生。需要一提的是，GX7中控臺(tái)最上部的藍(lán)色多功能顯示屏確實(shí)比較實(shí)用，上部集成了電子指南針、海拔等功能顯示，對(duì)于喜歡戶外的朋友絕對(duì)是福音之。中部集成GPS、倒車影像、藍(lán)牙功能于一身的中控臺(tái)彩色液晶顯示屏引起了編者的注意，大尺寸和多功能性為其加分不少。多媒體導(dǎo)航的液晶屏觸摸靈敏度和拼音輸入法有些不敢恭維，希望廠家在日后加以改進(jìn)動(dòng)力配置：GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有望推出2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。變速器方面，除了5MT外，2.0L和2.4L排量均有搭載吉利的6擋自動(dòng)變速器的車型。

優(yōu)缺點(diǎn)吉利全球鷹GX7汽車優(yōu)點(diǎn)是操控良好，檔位清晰；坐姿高，視野好；底盤高，通過(guò)性強(qiáng)；各方面表現(xiàn)較均衡，同級(jí)別中上等水平。缺點(diǎn)是細(xì)節(jié)配置有所欠缺；動(dòng)力輸出一般；行車噪音較大；小毛病較多。

2.0L自動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱吉利的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)，帶有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kw，最大扭矩178Nm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也在帝豪EC8中使用。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自澳大利亞DSI變速箱公司的6擋自動(dòng)變速箱。