【太平洋汽車(chē)】奧迪q7廢氣閥的作用：1、使汽車(chē)廢氣循環(huán)到氣缸中再次燃燒，而這少量的廢氣在燃燒過(guò)程中降低了氣缸的溫度；2、當(dāng)加速器達(dá)到一定的開(kāi)度時(shí)，排氣門(mén)將打開(kāi)，將氣缸腹部的排氣連接到進(jìn)氣管，然后進(jìn)入氣缸再次循環(huán)燃燒，抑制了氮氧化物的產(chǎn)生，使排氣完全燃燒并凈化空氣體。

　　行駛里程：230362km。

　　故障現(xiàn)象：客戶反映這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量很大，在正常使用的情況下，不到保養(yǎng)里程就缺機(jī)油了。因客戶是門(mén)店員工以前的老客戶，比較容易溝通，了解到車(chē)輛之前曾去過(guò)4S店檢查并給過(guò)維修方案，需要更換廢氣閥、發(fā)動(dòng)機(jī)大修等。山于車(chē)主覺(jué)得報(bào)價(jià)過(guò)高，就沒(méi)有維修，先開(kāi)走了。

　　故障診斷：技師建議客戶先按4S店的方案，更換廢氣閥，后做了常規(guī)保養(yǎng)，再行駛一段時(shí)間觀察機(jī)油消耗量。

　　安裝好新的廢氣閥后，在店內(nèi)進(jìn)行了簡(jiǎn)單試車(chē)，囚客戶著急用車(chē)，客戶和門(mén)店員工又很熟，清除相關(guān)故障碼后，就讓客戶用車(chē)了。

　　不料剛過(guò)兩天客戶就反映儀表黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，門(mén)店技師接車(chē)后使用故障診斷儀連接自診斷，讀取故障碼：“進(jìn)氣管氣流控制風(fēng)門(mén)，汽缸列2，卡在關(guān)閉位置?！?/p>

　　技師根據(jù)故障碼內(nèi)容分析，懷疑是進(jìn)氣翻板卡滯的可能性比較大。向當(dāng)時(shí)維修安裝的技師詢問(wèn)，了解到該車(chē)進(jìn)氣道內(nèi)積炭比較嚴(yán)重，所以建議客戶重新拆檢進(jìn)氣道，視觀察結(jié)果清洗積炭。作業(yè)完成后，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間試車(chē)，發(fā)現(xiàn)故障依舊。

　　應(yīng)技師請(qǐng)求，技術(shù)主管到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持。到店后，首先重新讀取故障碼，并用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了作動(dòng)器診斷。

　　此時(shí)能聽(tīng)到真空控制電磁閥有動(dòng)作的響聲，但同時(shí)發(fā)現(xiàn)真空控制閥的連桿在剛開(kāi)始有輕微動(dòng)作，隨后就不再移動(dòng)了，這是明顯的故障現(xiàn)象。技師試著用工具或手動(dòng)的方法撥動(dòng)連桿，同樣無(wú)法移動(dòng)。

　　初步確定進(jìn)氣氣流控制翻板有卡滯故障，于是拆下機(jī)械增壓器。重新拆裝后再次用手扳動(dòng)控制閥連桿，還是發(fā)現(xiàn)左右翻板均無(wú)法移動(dòng)，怎么回事呢？

　　先拆下左側(cè)進(jìn)氣氣流控制翻板總成觀察，手動(dòng)能輕松撥動(dòng)，說(shuō)明沒(méi)問(wèn)題。接著再觀察右側(cè)翻板總成，發(fā)現(xiàn)撥動(dòng)的時(shí)候，翻板是被進(jìn)氣道中間的擋片擋住了，如圖1所示！

　　想起大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)此類(lèi)案例，懷疑是否是下面的撥片方向安裝錯(cuò)誤？

　　從施工技師處了解到，這個(gè)擋片第一次拆裝的時(shí)候并沒(méi)有動(dòng)過(guò)，

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）