【太平洋汽車】車輛傳感器的作用有：1、凸輪軸位置傳感器的作用是采集凸輪軸的角度信號(hào)，并輸入電子控制單元，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油的時(shí)刻。2、橫向加速傳感器的作用是收集信息后把信號(hào)傳送到ECU進(jìn)行分析。3、abs傳感器的作用是在制動(dòng)時(shí)將車輪的速度反饋給制動(dòng)系統(tǒng)，從而控制車輪的受控旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到最佳制動(dòng)效果。

　　傳感器在汽車上的應(yīng)用壓力傳感器在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)在，壓力傳感器是典型的汽車傳感器，它廣泛地應(yīng)用在汽車上。汽車壓力傳感器的歷史開始于1979年，用于引擎燃燒控制的多種絕對壓力傳感器。隨后，它被廣泛地用于高壓場合，如懸掛壓力探測和空調(diào)制冷壓力探測。在引入OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）后，壓力傳感器也擴(kuò)展到了低壓場合，如揮發(fā)的汽油泄漏探測?，F(xiàn)在，壓力傳感器更進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展到了高壓場合，如汽油燃燒噴射和柴油共軌燃燒噴射系統(tǒng)。顯然，壓力傳感器在汽車上有廣闊的發(fā)展前景。

　　壓力傳感器工作原理部分壓力傳感器可以廣義地分為三類：壓阻式壓力傳感器、電容式壓力傳感器和壓電式壓力傳感器。

　　2.1壓阻式壓力傳感器壓阻式壓力傳感器的壓力敏感元件是壓阻元件，它是基于壓阻效應(yīng)工作的。所謂壓阻元件實(shí)際上就是指在半導(dǎo)體材料的基片上用集成電路工藝制成的擴(kuò)散電阻，當(dāng)它受外力作用時(shí)，其阻值由于電阻率的變化而改變。擴(kuò)散電阻正常工作時(shí)需依附于彈性元件，常用的是單晶硅膜片。圖1是壓阻式壓力傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。壓阻芯片采用周邊固定的硅杯結(jié)構(gòu)，封裝在外殼內(nèi)。在一塊圓形的單晶硅膜片上，布置四個(gè)擴(kuò)散電阻，兩片位于受壓應(yīng)力區(qū)，另外兩片位于受拉應(yīng)力區(qū)，它們組成一個(gè)全橋測量電路。硅膜片用一個(gè)圓形硅杯固定，兩邊有兩個(gè)壓力腔，一個(gè)和被測壓力相連接的高壓腔，另一個(gè)是低壓腔，接參考?jí)毫?，通常和壓大氣相通。?dāng)存在壓差時(shí)，膜片產(chǎn)生變形，使兩對電阻的阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡，其輸出電壓反映膜片兩邊承受的壓差大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）