在中大型燃油SUV銷量榜TOP5陣容中，我們看到了一款自制國產(chǎn)車型的名字，——星途TXL。它出現(xiàn)的意義不僅在于自主高端SUV有了自己的一席之地，更在于國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)從選品牌逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檫x車，消費(fèi)者開始更加注重產(chǎn)品本身的實(shí)用性和性價(jià)比。在這里，我們選擇的三款車型都是15萬預(yù)算范圍內(nèi)的省心之選：

雪佛蘭-雪佛蘭邁銳寶XL

價(jià)格區(qū)間：16.49萬-21.99萬元

尺寸：4933/1854/1472(1473)毫米/2829毫米

一輛16萬的b級(jí)車對(duì)于一個(gè)家庭來說確實(shí)不便宜，但是俗話說“大眾打折，雪佛蘭半價(jià)”。邁銳寶XL經(jīng)歷的下滑甚至比大眾還要夸張。優(yōu)惠后的價(jià)格比一輛卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴一點(diǎn)，性價(jià)比真的很高。

更重要的是，雖然現(xiàn)款邁銳寶XL是國產(chǎn)車，但Redline外觀套件的存在還是讓它有了美式轎跑的既視感。

客艙方面，客觀來說車身長(zhǎng)度超過4.9米的優(yōu)勢(shì)還沒有完全發(fā)揮出來，坐在后排邁銳寶XL明顯會(huì)不如雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等B級(jí)競(jìng)品。不過這種瘦瘦的駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是比卡羅拉、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等“小馬”寬，這個(gè)價(jià)位在合資市場(chǎng)很難找到第二個(gè)。

但還是那個(gè)老問題邁銳寶XL，作為一款雪佛蘭，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的很討人喜歡，用料明顯是塑料的。

動(dòng)力方面，237 PS/350Nm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是邁銳寶XL的秘密武器。它與9AT的組合是b級(jí)車非豪華市場(chǎng)的頂級(jí)規(guī)格。雖然跑起來不到6秒，但還是能讓帕薩特、雅閣等車相形見絀7秒。

星程-星程TXL

價(jià)格區(qū)間：13.99萬-17.59萬元

尺寸：4780/1885/1730mm/2800mm

星路TXL有非常強(qiáng)的個(gè)性識(shí)別。甚至當(dāng)它剛來到消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，很多人都認(rèn)為它可能會(huì)因?yàn)檫^于個(gè)性化的無框格柵和跨界的車身而在市場(chǎng)上遭受冷遇。

如果真的想看實(shí)車，星途TXL下方放置的格柵緊跟一些日系車的潮流，而相比那些過分追求硬度以彰顯商務(wù)檔次的中大型SUV，雖然星途TXL更小，但其前臉搭配分段式腰線、貫穿式尾燈和四只大腳，所以星途TXL自然成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的美女冠軍。

在客艙方面，星途TX成長(zhǎng)產(chǎn)生的星途TXL確實(shí)是中大型SUV市場(chǎng)的“MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，但它堅(jiān)持的雙排五座布局，卻提供了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)最好的綜合空間體驗(yàn)。

而且，在優(yōu)化舒適性和增強(qiáng)樂趣感的配置方面，星途TXL不僅擁有全真皮座椅和匹配的麂皮材質(zhì)，有時(shí)還擁有熱門的12.3英寸雙液晶屏，甚至還配備了面部識(shí)別、L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車功能。濃厚的科技?xì)庀@而易見。不過話說回來，星途TXL的獅子智云還有待提高，反應(yīng)速度和觸控精度都不如斑馬智行和紀(jì)可智聯(lián)。

動(dòng)力方面，作為一款C級(jí)SUV，星程為其選擇了奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有效避免了排量過大帶來的油耗溢出，還通過197 PS/290Nm的運(yùn)動(dòng)參與了7速濕雙，保證了起步和加速過程中的性能?；蛟S7速雙離合有些失意，但持續(xù)加速感還是值得信賴的。

起亞-起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格區(qū)間：11.99萬-14.89萬元

尺寸：4460/1850/1695毫米/2640毫米

隨著全新奧跑的到來，KX5的換機(jī)上市，智跑走到了職業(yè)生涯的盡頭。智跑作為“寒潮”時(shí)期幫助起亞在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的救世之星，雖然已經(jīng)成為老款車型，但在實(shí)用性方面還是有自己的優(yōu)勢(shì)。更重要的是，低于合資緊湊型SUV市場(chǎng)均價(jià)的智跑，在終端有很多優(yōu)惠，也就是說15萬的預(yù)算可以拿走一輛頂配車，還能有結(jié)余，這樣的車性價(jià)比真的很高。

老款智跑相對(duì)于等待上市的智跑王牌，依然是以硬朗為主的車型，寬大的保險(xiǎn)杠和底盤尤為出眾。不知道，甚至誤以為這是一款具有越野特性的車型。另外，智潤(rùn)的內(nèi)飾沒有什么創(chuàng)意，但是可以間接的層層布局，但是很容易上手。而且智跑作為為數(shù)不多的肯切料的起亞，無論是可以支持雙手機(jī)互聯(lián)、語音交互、全景影像的8.0寸觸摸屏，還是主動(dòng)剎車的輔助駕駛系統(tǒng)，其價(jià)值都不會(huì)被現(xiàn)在的新車所遠(yuǎn)離。

動(dòng)力方面，比如15萬以內(nèi)就可以升級(jí)為高速SUV。雖然它的1.4T是上一代現(xiàn)代起亞的產(chǎn)物，但在這款140 PS/242Nm的入門級(jí)緊湊型SUV中也不乏氣勢(shì)，低至7.0L/100km的實(shí)測(cè)油耗也會(huì)讓它遠(yuǎn)低于同級(jí)，從而為家庭節(jié)省了不少開支。

不難發(fā)現(xiàn)，今天看到的三款車型，除了性價(jià)比高之外，還有“動(dòng)力強(qiáng)勁”的重要屬性。該品牌沒有溢價(jià)，這使得它們?cè)趯?shí)際汽車交付成本方面更符合家用汽車的需求。更重要的是，在不同的價(jià)格區(qū)間，它們實(shí)際上從空間、技術(shù)、性能等不同層面凸顯了各自細(xì)分市場(chǎng)的越級(jí)價(jià)值。15萬預(yù)算真的買不到。