問(wèn)界M9 參考價(jià)：50.00萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

我們對(duì)智力的理解不同。有人會(huì)認(rèn)為讓車輛實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛是智能的，確實(shí)無(wú)論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企都在不斷研發(fā)自動(dòng)駕駛的技術(shù)，并且取得了一定的成績(jī)。但是，現(xiàn)階段要讓車輛真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，可能還是太抽象了。

所以在我看來(lái)，把車輛做成智能移動(dòng)終端，可能更符合我們對(duì)智能化的需求。那么，讓車輛成為智能移動(dòng)終端容易嗎？

毫無(wú)疑問(wèn)，答案是肯定的。此次由華為提供技術(shù)支持、R&D主導(dǎo)、金康賽利斯設(shè)計(jì)制造的AITO界面M5試駕，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了讓車輛成為智能移動(dòng)終端的目標(biāo)。那么是如何實(shí)現(xiàn)的呢？今天我們就從智能終端操作系統(tǒng)和鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)說(shuō)起！

都說(shuō)華為不造車，但是中國(guó)味占比很高的AITO M5確實(shí)向我們透露了他們的想法，而車內(nèi)搭載的鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)是對(duì)傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的第一次風(fēng)暴，也是汽車智能化的一次創(chuàng)新。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款A(yù)ITO手機(jī)M5的內(nèi)飾和華為手機(jī)設(shè)計(jì)一樣，做了同樣的減法。在這個(gè)減少實(shí)體按鍵的時(shí)代，我想設(shè)計(jì)師也在緊跟步伐淘汰它的實(shí)體按鍵，所以要做到極致，所以最終呈現(xiàn)給我們的就是這樣一個(gè)極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)。盡管如此，精致的材料使這款A(yù)ITO手機(jī)M5看起來(lái)像一輛豪華車。

納帕皮革和木制裝飾板隨處可見(jiàn)。搭載鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)的15.6英寸中控大屏，除了常規(guī)的車輛設(shè)置，還能找到很多熟悉的功能，比如小鳴的智能加油、新浪的新聞服務(wù)、輕松充電等。還可以使用更多的娛樂(lè)功能，比如宇都、酷狗音樂(lè)、優(yōu)酷視頻、云聽(tīng)等。如果你覺(jué)得不夠，那么你可以使用華為的應(yīng)用市場(chǎng)下載。

如果你不想打開(kāi)它的應(yīng)用菜單，那么你可以在快捷欄中添加常用功能，這樣會(huì)讓我們的操作更加方便。

此外，其a柱配備了人臉識(shí)別攝像頭，可以滿足家庭多人用車的一個(gè)需求。通過(guò)人臉識(shí)別，可以調(diào)整個(gè)性化坐姿和專屬駕駛模式。

說(shuō)到智能產(chǎn)品，怎么很少有語(yǔ)音控制？相比那些一對(duì)一的對(duì)話，AITO問(wèn)M5的語(yǔ)音交互系統(tǒng)更貼近現(xiàn)實(shí)，小易可以識(shí)別連續(xù)語(yǔ)音。與那些機(jī)械的語(yǔ)音助手相比，鴻蒙系統(tǒng)的語(yǔ)音交互系統(tǒng)更加溫和，更加真實(shí)。有趣的是，它還配有童聲。聽(tīng)著孩子溫柔的聲音，相信此時(shí)的語(yǔ)音交互體驗(yàn)會(huì)很新鮮。

這與其說(shuō)是一個(gè)汽車系統(tǒng)，不如說(shuō)是一個(gè)放大的智能手機(jī)屏幕，并將其放置在中控臺(tái)的位置。它能做手機(jī)能做的幾乎所有功能。也許這就是我們心目中最智能的移動(dòng)終端理想。

說(shuō)到智能，通勤依然是一輛車最重要的屬性之一，所以滿足通勤不僅僅是開(kāi)車。有時(shí)候我們需要多關(guān)心乘客的感受，比如朋友和家人。乘坐空間也是一輛車無(wú)法回避的準(zhǔn)則。AITO M5的太空性能如何？

對(duì)于身高170cm的我來(lái)說(shuō)，后排腿部空間兩拳，頭部?jī)扇?。我覺(jué)得它的整體空間表現(xiàn)非常令人滿意，尤其是它的座椅非常柔軟，所以家人、朋友和其他乘客的感受都會(huì)非常好，它還會(huì)為你配備超大的全景天窗，你的視野會(huì)更加通透。

問(wèn)：駕駛M5感覺(jué)如何？

它是一款增程式車，所以它的WLTC續(xù)航里程達(dá)到1100公里，完全可以滿足我們的需求。整車駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定。如果把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)踏板反應(yīng)會(huì)很靈敏，整體動(dòng)力輸出會(huì)很猛烈。值得一提的是，它可以在短短4.4秒內(nèi)完成百公里加速，動(dòng)力輸出相當(dāng)出色。

綜合來(lái)看，駕駛體驗(yàn)的舒適性肯定是很大一部分。它的底盤和懸掛能給人一種很高級(jí)的質(zhì)感，尤其是過(guò)一些坑洼的時(shí)候，車內(nèi)不會(huì)有多余的彈跳，過(guò)的很從容。最后一點(diǎn)是關(guān)于它的NVH性能。當(dāng)你以80KM/H巡航時(shí)，車內(nèi)不會(huì)有過(guò)大的噪音和雜音。整體感覺(jué)和豪車很像。

而且這款增程器還采用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以整車的乘坐舒適性也很好。

最后，我們來(lái)談?wù)凙ITO M5的外觀設(shè)計(jì)。首先，它和我們想象中的一些新能源汽車還是有很大區(qū)別的。它更像是傳統(tǒng)的燃油車，它的進(jìn)氣格柵看起來(lái)和現(xiàn)在很多燃油車很像。還有故障LED日間行車燈，看起來(lái)很有辨識(shí)度。

來(lái)到車身側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)車身側(cè)面的線條都很流暢，看起來(lái)很飽滿。當(dāng)然，它還采用了隱藏式門把手。值得一提的是，輪轂內(nèi)部的卡鉗采用了紅色涂裝，運(yùn)動(dòng)感還是很強(qiáng)的。

車尾也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，非常符合當(dāng)下的審美需求。最重要的是充電口，支持反向送電功能。外出旅行時(shí)，這款M5可以作為一個(gè)大型充電寶，為我們的一些電器設(shè)備充電或用電，給我們帶來(lái)更豐富的用車體驗(yàn)。

智能鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)，整車質(zhì)感強(qiáng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，可以滿足我們多樣化的用車需求。無(wú)論如何，我們都不應(yīng)該把這輛AITO汽車M5看成是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，它更像是一個(gè)大型的智能移動(dòng)終端設(shè)備，并在此基礎(chǔ)上增加了我們?nèi)粘Ｓ密囍獾男枨?。我不得不說(shuō)，這輛AITO M5給人留下了深刻的印象。而且我相信它絕對(duì)可以在這個(gè)以科技和智能為首的時(shí)代大有作為。當(dāng)汽車成為智能移動(dòng)終端設(shè)備，相信可以給我們的汽車生活帶來(lái)更多美好的體驗(yàn)！