權威機構J.D. Power近日發(fā)布了美國汽車品牌可靠性2022年度研究報告，可以反映出當時汽車品牌的一些現狀。這個機構研究這個已經33年了，其權威性不言而喻。不過嚴格來說，同樣的品牌在中國和美國可能會有一些差異，國內消費者不能完全照搬，可以稍微參考一下。

以每100輛車的故障值為基準，數值越低表示車輛越可靠穩(wěn)定。從榜單來看，去年美國新車可靠性普遍下降。2021年的調查中，行業(yè)平均值為121倍，到2022年，平均值攀升至192倍。

具體來說，排名第一的起亞，以前大部分時間都被雷克薩斯占據。雖然起亞平時的表現也比較好，但是排在第一還是有些出乎意料。除了起亞，現代排名非?？壳埃诺谌?，創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）排第四。這三個韓國品牌在美國市場的質量和可靠性都很高。但是回過頭來看中國，不知道你是什么感受。

在很多人的印象里，美系車不說質量差，就是小毛病多。畢竟美國人可能不會那么在意細節(jié)，但是在這次J.D. Power的調查中，美國車主對別克這個本土品牌非常滿意，故障數為147，僅高于起亞，排名第二。此外，道奇、凱迪拉克、雪佛蘭、林肯、福特、GMC同樣可圈可點，故障次數低于行業(yè)平均水平。

日系車曾經是這次“比賽”的高材生，尤其是雷克薩斯和豐田，但這次豐田排第五，雷克薩斯只排第六，這還不錯，但對于曾經的冠軍常客雷克薩斯來說就不好了。在其他日系品牌中，馬自達和三菱的表現也優(yōu)于行業(yè)平均水平，分別為179次和183次，但日產和本田可能有些令人失望，分別高于205次和230次的平均水平。還有幾個小眾品牌，比如斯巴魯，英國菲尼迪，謳歌，就更不盡如人意了?？磥砣障弟嚳煽啃詮姷纳裨挰F在已經相當難維持了。

德系車在中國有很高的市場認可度，尤其是大眾。很多人覺得這個品牌可靠性高，可操作性強，就像過去的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。但是今天還是這樣嗎？從美國市場的排名來看，情況并非如此。繼日產之后，大眾的可靠性表現低于行業(yè)平均水平，故障次數達到217次，差強人意?；蛟S很多人會覺得奇怪，但仔細想想，也是符合事實的。近年來，大眾在中國出現了很多質量問題，比如斷軸、雙離合失靈等。除了大眾，奔馳和奧迪這兩個德系豪華品牌也很落后。只有寶馬看好。

最后，路虎依然墊底，百車故障次數達到284次，故障次數基本是起亞的兩倍。捷豹表現稍好，但也達到了233倍。這兩個品牌的質量確實是出了名的差。去年，捷豹路虎全球CEO也在內部抱怨，由于車輛質量的口碑問題，每年損失10萬輛新車銷量，還表示會盡量降低汽車的復雜程度，以降低出錯率。目前是否有效還是未知數。目前這份榜單選取的樣本都是三年前的車型。