如今，汽油的單價幾乎等于10元的大關(guān)。一度，電費只需幾分錢。

燃油車五油四水三濾保養(yǎng)，電動車基本只需要關(guān)注電池和剎車。

燃油車燒錢麻煩，但至少沒有里程焦慮。

電動車省錢又好開，但是電池?fù)p耗和折舊率高還是有自己的說服作用。

這是當(dāng)前汽車消費的主要矛盾。

油電混合動力似乎是最優(yōu)方案。

在豐田的專利技術(shù)到期并對外開放后不久，在過去短短的一年里，國內(nèi)的混合動力技術(shù)就像是一股春風(fēng)，在夜里吹開了萬株梨樹的花瓣集體爆發(fā)了！

既然比武氣氛這么濃厚，那就讓他們來一場肉搏吧！

這是全網(wǎng)首次全中國品牌自研混合動力系統(tǒng)大規(guī)?；仡櫍?p>陣容如下：

比亞迪唐DM-i——是國內(nèi)第一個出來混的兄弟。

傳祺第二代GS8雙擎——擁有該領(lǐng)域最大的排量，并帶有豐田THS混合動力基因。

吉利星月L(詢價底價|參考匹配)雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Hi X——的缸數(shù)最少，熱效率最高。

WEY摩卡DHT-PHEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(詢價底價|查配)——這個場最貴，四驅(qū)，大電池，快，持久。

奇瑞瑞虎8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加鯤鵬e ——這款游戲招式最多，3個發(fā)動機(jī)，3個擋位，9種模式，11種速度。

長安 UNI-KiDD——這個領(lǐng)域最懷舊，唯一保留傳統(tǒng)雙離合變速箱的。

六款車中，有四款插電式混動，兩款非插電式混動。

他們的混合系統(tǒng)有自己獨特的技能。

雙電機(jī)單電機(jī)，無級變速多擋結(jié)構(gòu)，四缸三缸，

怎么組合才是最好的選擇？

在實際的純電續(xù)航中，我們發(fā)現(xiàn)：

同樣的標(biāo)準(zhǔn)下，不同品牌車型的“優(yōu)惠幅度”差別很大！

關(guān)于電的損耗和油耗，非插電其實比插電更省油！

是混合結(jié)構(gòu)和運(yùn)算邏輯的不同導(dǎo)致了這個結(jié)果嗎？

對于沒有充電條件的，去綠卡的。

買個插電式混動車開會不會很感動？能省錢嗎？

20萬級混合動力汽車，一般采用兩驅(qū)結(jié)構(gòu)。

油耗喜人的同時，加速性能也相當(dāng)感人。

那么四驅(qū)有必要多花錢嗎？值得嗎？

至于噪音和震動，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，三缸車的表現(xiàn)秒殺全場！

在這次國內(nèi)交叉測評中，

我們做的每個測試，

都圍繞著一個核心問題，那就是：誰“混”得更好？

然而，在二手車市場，

“混”得最好的就一定最受歡迎嗎？

最省油？最快加速？NVH最好？這些能成為談判籌碼嗎？