“你說什么樣的五座SUV價格合適？”老張在網站上漫無目的地搜索著，突然和他的同事小曾說話了。

“如果非要我推薦的話，廣本的冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還不錯？”小曾稍加思考后給出了答案。

“呃？為什么官道不是UR-V？這兩輛車不都差不多嗎？”

“但這兩款車的銷量截然不同。那么多人選擇官道，肯定有官道比UR-V好的原因吧？”

隨著汽車市場競爭的日益激烈，為了獲得更高的市場份額，車企為了最大限度地降低成本，打出了“多生孩子，抱團作戰(zhàn)”的兩車策略，這本身就是事實。如果一款車型賣得好，還能帶動另一款車型的銷量，日系品牌也經常用，比如卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和郝穎，都取得了不錯的市場表現(xiàn)。但這種情況并沒有在本田冠道和本田UR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）身上復制，本田UR-V的銷量一直不如冠道，2021年只能維持月均2000多的銷量。為什么會這樣？讓我們來看看。

和冠道一樣，東風本田UR-V的設計大家都很熟悉。采用了本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）UV的家族式前臉設計，鋸齒形的鍍鉻條非常精致，貫穿車頭一直延伸到兩側大燈內，視覺上將中網分為上下兩部分，在鍍鉻的運用上比冠道內斂很多，也給車頭帶來了不錯的運動氣息。車身側面也很有觀感。作為其最具辨識度的設計，側窗的造型逐漸向后方收窄，帶來了很好的運動概念。細節(jié)上，側裙采用亮色裝飾條裝飾，更顯時尚。車尾給人的感覺更加圓潤扎實，只有尾燈給人直觀的年輕個性風格，更符合消費者的審美。

至于車內體驗，本田UR-V依然是本田務實的設計風格，并沒有迎合大眾的設計元素。T型的中控臺布局規(guī)整，在實用性的基礎上加入了人造革材質的質感，顯得很好看。視覺上更容易吸引老年消費者。中控部分，全系標配嵌入式8寸液晶屏。在這個大屏普及的時代，給人帶來的視覺印象肯定是中規(guī)中矩的，而且其他車型除了入門款只支持本田原裝手機互聯(lián)，語音識別只支持電話，所以整體配置不高。

作為一款大五座SUV，本田UR-V的車身尺寸在同級別車型中算是比較大的，所以即使采用溜背式車身設計，后排的空間也非常寬敞，地板也很平整，以其良好的空間表現(xiàn)和更舒展的乘坐體驗吸引了一部分消費者。

本田UR-V和本田冠道一樣，有1.5T和2.0T兩種動力選擇，雖然最大馬力193Ps，最大扭矩243nm的1.5T車型足夠日常使用，起步時也不會覺得費力，但對于消費者來說，最大馬力272Ps，最大扭矩370nm的2.0t發(fā)動機看起來會更有底氣，但燃油經濟性會差一點。

寫在最后

作為東風本田旗下的一款中型SUV，本田UR-V各方面表現(xiàn)都還不錯。空間大，價值高，動力強，吸引了很多消費者，為什么銷量不高？首當其沖的就是價格。其起售價為24.68萬元，比大眾途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T車型貴，整體來看性價比并不突出，消費者在選擇之初很容易就放棄。相比本田冠道，冠道在配置上的車型更多，其中1.5T占據4款，而本田UR-V只有2款，入門價格差距在2萬以上。從性價比和選擇豐富度來看，