我對(duì)廣汽本田郝穎的第一印象還是不錯(cuò)的，因?yàn)樗拿帜茏屓寺?lián)想到余光中的“若新雪初落，滿月當(dāng)空，郝穎平鋪于下，亮銀流淌其上”。在過(guò)去的三年里，郝穎在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。論產(chǎn)品周期，還遠(yuǎn)沒(méi)有到換代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。但是之前中國(guó)品牌被封殺，合資朋友追了之后，引起了一些焦慮，于是全副武裝的新郝穎來(lái)了！

在閱讀本文之前，我猜你也想知道郝穎的姐妹車型東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的情況如何。9月份同事給它試駕體驗(yàn)了一下。感興趣的朋友不妨回顧一下當(dāng)時(shí)的內(nèi)容。

郝穎是很多人心目中“本田最漂亮的SUV”。這一次，它變得更長(zhǎng)、更寬、更運(yùn)動(dòng)。至于顏值分是升是降，完全看個(gè)人審美。值得一提的是，新郝穎加入了霧林(綠色)車漆，印象不錯(cuò)。

外觀更長(zhǎng)、更寬、更運(yùn)動(dòng)。

如果你看過(guò)今天的風(fēng)格和思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你可能不會(huì)對(duì)郝穎的內(nèi)飾感到陌生。它的設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn)，配置也有很多亮點(diǎn)?？臻g維度，很遺憾這次沒(méi)有體驗(yàn)到七座版。根據(jù)之前的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，軸距2701mm的緊湊型SUV不會(huì)有大的第三排。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)配備雙力。

新款郝穎搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193馬力)，最大扭矩243Nm，匹配CVT變速箱，動(dòng)力總成變化不大。后期肯定會(huì)推出HEV混動(dòng)和PHEV插電式混動(dòng)車型。

精致起步，新郝穎依舊輕盈靈動(dòng)。這種狀態(tài)不是不舒服的“跳”，而是從容的一步。隨著油門(mén)行程的增加，加速過(guò)程變得平淡，往往在發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴后出現(xiàn)提速，動(dòng)力連接達(dá)不到預(yù)期。

不同駕駛模式下的踏板圖具有很高的區(qū)分度。比如只踩50%油門(mén)，ECON模式對(duì)應(yīng)的請(qǐng)求扭矩很小，跟車節(jié)奏堪憂。相比之下，我覺(jué)得最“腳跟”的是S擋。

CVT變速箱兢兢業(yè)業(yè)，展現(xiàn)控速魔力，為節(jié)油保駕護(hù)航。至于降檔響應(yīng)，我只能說(shuō)，油門(mén)到底的時(shí)候，我希望手邊有一副換擋撥片。

底盤(pán)呈現(xiàn)中性特征，受損路面吸收精細(xì)度一般，駕乘人員接收信息較多。好在過(guò)濾效率高，余震少。面對(duì)單一沖擊，接觸紋理不圓，但車輪收斂快。

轉(zhuǎn)向沒(méi)有順應(yīng)現(xiàn)在的潮流，而是選擇了保留熟悉的味道，低速的時(shí)候車有點(diǎn)難動(dòng)。對(duì)于較大的初始值，速度增益并不顯著。方向打出后手勁伸得快，扶正阻尼也滿，下沉不自然。

編輯點(diǎn)評(píng)：1-10月，郝穎累計(jì)保額133735輛，是名副其實(shí)的本田銷售責(zé)任。但在這個(gè)普遍“急”的內(nèi)卷化時(shí)代，也順勢(shì)而為，開(kāi)啟了“三年改革”的征程，此次升級(jí)為新豪錄像帶帶來(lái)了年輕的設(shè)計(jì)和全面的配置，首次提供的七座布局更能吸引更多追求性價(jià)比的用戶。想成為爆款，平衡是充要條件。新郝穎波的運(yùn)作真的延長(zhǎng)了桶的每一塊木板，不管它有多長(zhǎng)。是的，它很焦慮，尤其是它的對(duì)手。