受近兩年疫情影響，法國(guó)品牌在華銷(xiāo)量銳減。今年1-10月，標(biāo)致和雪鐵龍總計(jì)不到7萬(wàn)組的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。所以這樣下去，估計(jì)法國(guó)車(chē)真的要退出中國(guó)市場(chǎng)了。

作為合法品牌東風(fēng)雪鐵龍打造的中型車(chē)，凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市已經(jīng)兩個(gè)多月了。就東風(fēng)雪鐵龍而言，如果凡爾賽C5 X不能成功，那就死定了。所以凡爾賽C5 X對(duì)于東雪的重要性不言而喻。

凡爾賽C5 X的進(jìn)攻，孤獨(dú)的東風(fēng)雪鐵龍。

好在雪鐵龍凡爾賽C5 X上市兩個(gè)多月，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)明顯回暖。凡爾賽C5 X自9月23日上市以來(lái)，10月份交出了1530輛新車(chē)的銷(xiāo)量報(bào)告。在剛剛過(guò)去的11月，凡爾賽C5 X的銷(xiāo)量達(dá)到了5037輛。至此，凡爾賽C5 X正式吹響了進(jìn)攻的號(hào)角。

與凡爾賽C5 X不同的是，東風(fēng)雪鐵龍今日在售車(chē)型銷(xiāo)量全線下跌。汽車(chē)的銷(xiāo)量曾經(jīng)是全新的愛(ài)麗舍，今年1-10月僅售出2692輛新車(chē)。SUV領(lǐng)域的另一個(gè)高調(diào)玩家天翼C5 Aircross，今年1-10月僅售出8204輛。至于C5和C6的車(chē)，一個(gè)賣(mài)了278輛，一個(gè)賣(mài)了5764輛，也是沒(méi)用的車(chē)型。所以，就這樣一款車(chē)型的銷(xiāo)售現(xiàn)狀而言，顯然今天的東風(fēng)雪鐵龍還是孤獨(dú)的。

雪鐵龍光靠凡爾賽C5 X能堅(jiān)持多久？

一個(gè)汽車(chē)品牌需要依靠一個(gè)大單品才能生存，這在車(chē)市早已司空見(jiàn)慣。轎車(chē)銷(xiāo)量榜第一的日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及憑借瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)迅速站穩(wěn)腳跟的奇瑞，都是“大單品”戰(zhàn)略下的受益者。

如今，雪鐵龍想通過(guò)凡爾賽C5 X復(fù)制上述兩款車(chē)的成果，對(duì)于市場(chǎng)份額不大的雪鐵龍來(lái)說(shuō)，難度肯定不小。

但從車(chē)主對(duì)凡爾賽C5 X的口碑反饋來(lái)看，凡爾賽C5 X的價(jià)值得到了很多車(chē)主的喜愛(ài)和認(rèn)可。隨著個(gè)性和特殊車(chē)身顏色的出現(xiàn)，雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） X也迎來(lái)了短暫的紅轉(zhuǎn)。

此外，作為一款14-18萬(wàn)元區(qū)間的中型車(chē)，雪鐵龍為凡爾賽C5 X打造的內(nèi)飾也足夠驚艷。全液晶儀表盤(pán)、三幅式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控多媒體大屏、過(guò)道區(qū)按鍵式電動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，這些只有20多萬(wàn)的中高級(jí)車(chē)才有的東西，在幾十萬(wàn)的凡爾賽C5 X上都能給你，所以你很難想象東風(fēng)雪鐵龍這次在凡爾賽C5 X車(chē)型上下了多大的決心。

在這個(gè)價(jià)格區(qū)間購(gòu)車(chē)，消費(fèi)者往往會(huì)忍不住關(guān)注空間，而為了保持產(chǎn)品力的平衡，凡爾賽C5 X也給予了越級(jí)體驗(yàn)。

以坐在前后排身高175cm的體驗(yàn)者為例。當(dāng)座椅調(diào)整到前排最低位置時(shí)，可以獲得一拳頭部空間。此時(shí)后排腿部空間超過(guò)兩個(gè)拳頭，頭部空間比前排略小，為四指。舒適性方面，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，前排座椅的舒適性不錯(cuò)，支撐和包裹也恰到好處。后排座椅的靠背角度和座面的傾斜角度都不大，座面的長(zhǎng)度也很充足，總體來(lái)說(shuō)后排乘客可以得到適當(dāng)?shù)恼疹櫋?p>此外，作為一款跨界風(fēng)格的中型車(chē)，凡爾賽C5 X寬敞的后備箱和出色的裝載能力是其產(chǎn)品力的另一點(diǎn)?？傊?，在空間表現(xiàn)上，凡爾賽的C5X有著不輸任何中型車(chē)的實(shí)力，這讓它的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，寫(xiě)下了最濃墨重彩的一筆。

動(dòng)力方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載1.6T 8AT動(dòng)力系統(tǒng)。排量雖小，但最大功率可達(dá)175馬力，峰值扭矩250牛米。而且是同級(jí)車(chē)型中為數(shù)不多的提供愛(ài)信8AT變速箱的車(chē)型，所以有了這樣的動(dòng)力裝備，很明顯東風(fēng)雪鐵龍也是打算破釜沉舟了。

東風(fēng)雪鐵龍的未來(lái)在哪里？

最后，我們認(rèn)為凡爾賽C5 X的銷(xiāo)量接下來(lái)應(yīng)該會(huì)迎來(lái)一波上漲，最高可能會(huì)達(dá)到每月七八千臺(tái)的水平，之后會(huì)慢慢回落?？傊?，雪鐵龍如果單純依靠凡爾賽C5 X肯定撐不了多久，所以我們也希望東雪能利用凡爾賽C5 X車(chē)型產(chǎn)生的這一波熱度，推出幾款“爆款”車(chē)型。只有這樣，雪鐵龍才能避免退出中國(guó)市場(chǎng)的尷尬局面。

當(dāng)然，用網(wǎng)友的話說(shuō)，如今的凡爾賽C5 X確實(shí)是越來(lái)越好了，至少在銷(xiāo)量上是這樣的，所以當(dāng)然也給了東風(fēng)雪鐵龍一些信心。至于雪鐵龍的未來(lái)，不知道作為用戶的你有什么看法和意見(jiàn)。下面評(píng)論區(qū)留言吧。大家一起討論一下吧。