2022年是充滿變化、風暴和希望的一年。對于車市來說，雖然整體市場環(huán)境依然具有挑戰(zhàn)性，但在過去的一年里，市場上涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的產(chǎn)品，通過升級來保持競爭力，上市成為重點，為車市注入了不少活力。今天江哥就來盤點一下2022年換代且備受關注的十款車型，回顧一下它們的亮點！

1.比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

看點：新一代“車王”

比亞迪海豚在小型車市場可以說是舍得，敢把本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田Yaris（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） L拿下來。2022年銷量達到204，226輛。2021款的起售價為10.28萬元，去年12月上市的新款為11.68萬元。整體售價明顯提升，但換代車型卻實現(xiàn)了2.6萬臺的月銷量，可見消費者對這款車型的喜愛。

相比同級競品，海豚的配置豐富度領先很多，綜合價格也不會失去吸引力。換代后，新車型在安全配置方面進一步優(yōu)化?？车羝蜇ぼ囆秃螅信滠囆偷睦m(xù)航得到了提升，延續(xù)了比亞迪車型在配置和動力上的一貫優(yōu)勢。只能說2022年是比亞迪橫掃市場的一年，小型車市場的地位并沒有被忽視！

2.全新寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

看點：新款豪華內飾

作為寶馬的旗艦車，寶馬7系和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相戀多年，但內飾豪華的評價一直更偏向于奔馳S級。然而，去年年底，寶馬推出了新一代7系。新車全新的造型和豪華的內飾可謂顛覆了消費者的印象。

新7系粗暴地放大了前臉的雙腎進氣格柵尺寸，而分體燈組的設計則犀利而現(xiàn)代。這樣的外形變化最終會讓寶馬7系走上和奔馳S級一樣的爭議之路。

內飾方面，新車采用了懸浮式一屏環(huán)繞互動燈帶等新設計，整體內飾氛圍更加科學豪華。一般來說，科技和年輕化是BBA等老牌奢侈品牌的未來發(fā)展方向之一。雖然有爭議，但他們決心改變。

3.傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大師系列

看點：《醒獅》前臉

傳祺也出過不少熱門車型，但是隨著市場競爭的進一步加劇以及自身發(fā)展規(guī)劃問題，傳祺品牌近兩年的銷量并不理想。不過去年推出的傳祺M8特級大師系列有些搶眼。

隨著MPV市場越來越火熱，各大品牌紛紛加大布局，但在30萬元的高端領域，依然是合資品牌的主場。不過傳祺M8定位較高，其中特級大師系列更豪華，算是國內梯隊的種子選手。

新車前臉十分霸氣，兩種內飾風格獨樹一幟傳祺2.0T發(fā)動機，豐田第四代增強型THS-II混動系統(tǒng)，豐田賽納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力數(shù)據(jù)也不輸。受價格限制傳祺M8 grandmaster系列可能很難成為家用車，但它的推出凸顯了傳祺品牌進軍高端、轉型實力的勢頭。

4.新一代CR-V

看點：新設計增加七個版本。

本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在緊湊型SUV市場的知名度和人氣一直不低。去年累計銷量達到213，935輛，遠超RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但在這個市場上，CR-V最大的威脅來自于國產(chǎn)競品——，其門檻較低，走低價路線長安CS75 PLUS和宋PLUS，符合新能源趨勢，后者銷量更差。

面對強勁的對手，本田CR-V不得不通過產(chǎn)品力的更新來迎接挑戰(zhàn)。2022年9月，全新一代CR-V亮相，在外觀、尺寸、內飾方面進行了一些改進，推出了7款新版本。雖然整體氣質還是不時尚，但是看起來扎實耐用。延續(xù)保守路線的本田，不知道新的一年能否有更大的進步？

5.比亞迪印章

看點：“運動”與“操縱”

2022年7月上市的比亞迪海豹，可謂是當之無愧的“流量明星”，創(chuàng)下了預售訂單6小時破2萬元的高光時刻，但同時海豹隨后的銷售表現(xiàn)也證明了它是一個厲害的玩家，月銷量破萬。

如“特斯拉Model 3”，印真的呈現(xiàn)出不同于家族以往車型的新銳氣質。內飾配備了15.6英寸可旋轉中控大屏、水晶排擋手柄等配置，提升了科技感和豪華感，動力依然配備了刀片電池。550-700km的續(xù)航在同級車中相當有優(yōu)勢，各方面實力可圈可點。

這兩款產(chǎn)品去年的月銷量差距不算太大。但經(jīng)過特斯拉Model 3的降價后，兩款競品的價格非常接近，估計2023年競爭會更加激烈。

6.長安深藍SL03

看點：增程純電動氫燃料

剛說完比亞迪海豹，其實去年在國產(chǎn)品牌中發(fā)布了一款同樣火爆的新能源中型車，——長安深藍SL03。不同的是，除了純電動汽車，深藍SL03還提供增程式汽車和一款售價69.99萬元的氫燃料汽車。

深藍SL03和海豹相比，續(xù)航也不遜色太多，在價格和尺寸上更有優(yōu)勢。不過，雖然兩款車幾乎同時上市，但深藍SL03目前的銷量與海豹相比還有一定差距，還有提升空間。值得肯定的是，無論從設計理念還是動力技術，深藍SL03都體現(xiàn)了長安汽車在新能源領域的探索與創(chuàng)新。

7.理想L9

看點：500以內最好的家用SUV

僅用一輛車理想ONE，理想就奠定了造車新勢力的地位。但2022年可以描述為理想汽車產(chǎn)品年，一個接一個理想L7、L8、L9定位高于另一個，豐富了家族產(chǎn)品矩陣。

其中，理想L8基本取代了理想ONE，成為消費者的新選擇；理想L9成為大型SUV細分市場冠軍。當然，像“理想L9是500萬以內最好的國產(chǎn)SUV，沒有之一”這樣的說辭難免走得太遠，但從新產(chǎn)品的布局來看，理想會一直堅持加長的程序路線，然后新車會繼續(xù)“做大做強”。照這個趨勢，說不定到L100真的會把價格提高到500萬？

8.小鵬G9

看點：固態(tài)電池續(xù)航800V快充

如今，新能源市場呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢。一方面五菱宏光MINI EV等產(chǎn)品以下沉市場為主，另一方面“威小李”加大高端產(chǎn)品布局力度，30萬元以上的豪華新能源產(chǎn)品越來越多。

面對蔚來河理想的大動作，Xpeng汽車自然推出了中大型SUV——G9，在續(xù)航、尺寸等優(yōu)勢之外，繼續(xù)通過科技配置提升智能性能。隨著價格的上漲，希望國產(chǎn)新能源品牌能真正在技術上有所突破。

9.國產(chǎn)寶馬X5

看點：國內價格門檻下降。

2022年中大型SUV市場表現(xiàn)最好的不是新能源選手，而是國產(chǎn)寶馬X5。在國產(chǎn)化之前，X5是一款頗受歡迎的合資豪華SUV，但其價格也讓很多消費者望而卻步。

國產(chǎn)寶馬X5萬元起，比進口車型低10萬元左右。其實這個價格并沒有達到很多消費者的心理預期。但是國產(chǎn)X5被加長了，加長130mm后軸距和X7一樣，所以一年賣5萬多輛也在情理之中。“加長”幾乎成了BBA傳入中國后的常規(guī)操作。只要有效，這些動作就不是新的。至少國產(chǎn)X5確實進一步奠定了寶馬在中大型SUV市場的地位。

10.坦克500

看點：3.0T 9AT功率

面對坦克300的火熱，坦克品牌推出了定位更高的坦克500。由于價格等因素，其市場反應不如坦克300，但在中大型SUV市場仍占有一席之地。尤其是自主研發(fā)的3.0T 9AT動力總成，在國產(chǎn)品牌中相當少見。

與同級競品相比，坦克500的硬派氣質和越野性能是其獨有的優(yōu)勢。接下來，坦克品牌將延續(xù)這一基本路線，推出坦克700，力爭成為中國硬派SUV的領跑者。但與硬朗卻略顯傳統(tǒng)的500、700相比，坦克300兼具復古與新潮的精致感更讓消費者驚艷。憑借實力和價格，坦克300去年銷量突破10萬輛。

700號坦克

以上十款在產(chǎn)品力過硬的基礎上，通過換款提高競爭力，攪動市場。當然，除了這十款車型，還有很多2022年車市的實力派沒有被列入盤點。你覺得還有哪些模特應該被提名？