現(xiàn)在買一輛4000~5000元的混動(dòng)品牌摩托車怎么樣？這個(gè)問題很容易導(dǎo)致兩極分化，不可能有標(biāo)準(zhǔn)答案。因?yàn)閭€(gè)人要求不同，騎行體驗(yàn)不同，對(duì)“雜牌”摩托車會(huì)有不同的看法。

“雜牌”這個(gè)詞通常出現(xiàn)在我們的口頭表達(dá)中，指的是一些不正規(guī)的小廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。一旦與這個(gè)詞相關(guān)的物品通常是劣質(zhì)的、假冒的，整體使用體驗(yàn)就會(huì)很差，甚至?xí)嬖谝恍┌踩[患。

特別是對(duì)于移動(dòng)車輛，我們不建議嘗試不同品牌的摩托車。畢竟關(guān)系到個(gè)人騎行安全。如果產(chǎn)品本身存在重大設(shè)計(jì)缺陷，后果將不堪設(shè)想。

而內(nèi)地市場的摩托車品牌非常多，個(gè)人對(duì)品牌背景的了解也不是很全面，品牌細(xì)分的判斷標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，所以摩托車“雜牌”的定義有點(diǎn)武斷。

在一些吃瓜群眾眼里，國內(nèi)一線品牌可能都是“雜牌”，會(huì)被貼上“工業(yè)垃圾”的標(biāo)簽，以凸顯自己的優(yōu)秀。但這顯然是不客觀、不理性、不正確的。

正是因?yàn)檫@種現(xiàn)象，一些不明真相的白人在選擇了所謂的“雜牌”后，會(huì)對(duì)其推崇備至，甚至顛覆了對(duì)這種摩托車的認(rèn)知，認(rèn)為沒有正品雜牌，騎起來感覺很舒服。

但其實(shí)不是“名牌”摩托車有天賦，性能好，而是你所謂的名牌摩托車是正品。所以判斷騎不同牌子的摩托車怎么樣？首先要確定它的真實(shí)身份和定位，不能輕易背書。

回到問題本身，4000~5000的名牌摩托車呢？

隨著電噴時(shí)代的到來，摩托車價(jià)格大幅上漲，所以現(xiàn)階段除了主流品牌的一些低端車型，市面上基本沒有4000到5000的很好的車型。雖然我們不能輕易把這個(gè)價(jià)位的機(jī)型稱為“雜牌”，但比例肯定會(huì)比較大，尤其是一些網(wǎng)購的機(jī)型，很可能就屬于這類產(chǎn)品。

一輛名牌摩托車的本質(zhì)早就被人說是劣質(zhì)了。能用20分的配件，絕對(duì)不會(huì)用20元。如果能一次搞定，絕對(duì)不會(huì)一步一步安裝。這使得它非常穩(wěn)定。騎行一段時(shí)間后，基本上是三天休息，五天休息，要么在修理廠，要么在去修理廠的路上。恨不得讓自己和技工拜把子，做徒弟。這種經(jīng)歷一定會(huì)讓你很痛苦。當(dāng)然，如果你對(duì)修車感興趣，恭喜你找到了方向。畢竟這是最直接的入門方式。

但是有的名牌摩托車不會(huì)那么瘸，它出故障的概率也不會(huì)那么高，但是和一些同價(jià)位的品牌車型相比，它的油耗和騎行品質(zhì)還是會(huì)差一些。

這主要是因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)跑，不在乎這個(gè)過程中的平衡，所以會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力還可以，但是油耗高，舒適性欠缺，操控一般，基本處于一個(gè)騎行水平。

總之，好東西唯一的缺點(diǎn)就是貴，名牌摩托車最大的優(yōu)點(diǎn)就是便宜。如果你不想花很多錢，又不得不選擇后者，那你就要做好隨時(shí)往里面塞小錢的準(zhǔn)備。也許你騎名牌摩托車的費(fèi)用可以再買一輛。