2022年一汽-大眾的收官之作Touring Tavendor也被稱為“大眾最后一款燃油SUV”，因?yàn)樗谴蟊奡UV戰(zhàn)略的最后一款車型，完成了一汽-大眾在小型SUV、緊湊型SUV、中型高端SUV、中型大型SUV的矩陣布局。短短四年時(shí)間，就完成了SUV各個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的落地，大眾的速度還是挺快的。

途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位是中大型五座SUV，在大眾的產(chǎn)品體系中并不多見(jiàn)。大五座SUV的重點(diǎn)顯然是提供更寬敞舒適的空間和質(zhì)感升級(jí)。不一定是市場(chǎng)上的銷售產(chǎn)品，但絕對(duì)是中產(chǎn)家庭的絕佳選擇。就在最近，我們測(cè)試了旅游，我們可以與您分享一些產(chǎn)品亮點(diǎn)。

一汽大眾之旅

指導(dǎo)價(jià)：27.49萬(wàn)-32.59萬(wàn)元。

車型：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T L4

變速箱：7速雙離合變速箱。

最大馬力：186/220馬力

峰值扭矩：320/350牛米

車型亮點(diǎn)：空間大且舒適，大眾質(zhì)感。

時(shí)尚大氣的大眾。

途樂(lè)是探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途樂(lè)之間的SUV。原本以為應(yīng)該設(shè)計(jì)成4.7到4.8米的中型SUV，但是大眾沒(méi)有這么做。接近5米的列車員一下子把它拉到了巡演的大小級(jí)別。

途樂(lè)不僅軸距與途樂(lè)相同，車寬更是超越了途樂(lè)。2015mm的寬度直接壓制了本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)對(duì)手，所以站在它面前，這種大氣的感覺(jué)非常明顯。

而且它的設(shè)計(jì)也不是過(guò)去大眾的風(fēng)格。富有層次感的中網(wǎng)，搭配豐富的燈光配置，比如車標(biāo)，貫穿大燈、保險(xiǎn)杠兩側(cè)、門把手等地方都裝飾有LED燈。我們很難在大眾身上看到這種年輕的風(fēng)格，其實(shí)它帶著濃濃的科技?xì)庀ⅲ阅阆肴胧忠惠v時(shí)尚的大眾卡丁車，這款巡展可以說(shuō)非常適合。

旅游的內(nèi)部也能給人一種青春的感覺(jué)。首先，雙屏設(shè)計(jì)對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)并不多見(jiàn)。雖然我們不習(xí)慣這樣的設(shè)計(jì)，但放在大眾的室內(nèi)還是能帶來(lái)一些新鮮感。當(dāng)然，汽車系統(tǒng)并不智能，但只能說(shuō)夠用，夠流暢。其次，游覽所用的材料非常真實(shí)，所有的景點(diǎn)都用皮革包裹。當(dāng)然這也滿足了這種大五座SUV的舒適需求。

最后是按鈕的布局。途樂(lè)整個(gè)內(nèi)飾基本都是觸摸按鍵，包括方向盤的按鍵設(shè)置。觸摸按鍵并不代表不方便盲人操作，因?yàn)樗匀槐Ａ袅苏駝?dòng)反饋。相比一些簡(jiǎn)單的觸摸反應(yīng)，大眾在這個(gè)細(xì)節(jié)上做得更好。此外，它的擋把還采用了第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的小型電子擋把的設(shè)計(jì)。說(shuō)實(shí)話，它在這個(gè)龐大的數(shù)字里還是有很強(qiáng)的對(duì)比感的。

這款車最大的亮點(diǎn)就是政府一直在推廣的“大五座”。事實(shí)上，我們不需要探索太空。只要你坐過(guò)本田冠道這樣的大五座車，他們的空間感體驗(yàn)基本都是一樣的，更何況這款車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還要大，可謂“豪衡”。

重點(diǎn)還是乘坐舒適性，這可能也是空間的優(yōu)勢(shì)。這次座墊長(zhǎng)度明顯增加，同時(shí)配備了舒適的頭枕，座椅角度也傾斜更大。還支持多檔靠背角度調(diào)節(jié)。總之在太空或者乘坐在上面都沒(méi)什么好挑剔的。

不急不緩，開起來(lái)舒服。

對(duì)于大眾勞芬，你還是熟悉這套動(dòng)力的。高低功率EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)7速雙離合變速箱相信你能背出參數(shù)。對(duì)于這一級(jí)別的車型，大眾基本都會(huì)安排一套4MOTION適時(shí)四驅(qū)，所以在駕駛模式的選擇上，也為本次巡展設(shè)計(jì)了單獨(dú)的模式按鈕，方便隨時(shí)切換。

感覺(jué)上，巡邏依然保持了大眾一貫很快的降檔的變速箱反應(yīng)。有了這個(gè)EA888引擎，基本可以達(dá)到踩上去反應(yīng)快的感覺(jué)。和之前試駕最大的區(qū)別探岳可能也是因?yàn)轶w積的原因。巡邏車后段的動(dòng)力并沒(méi)有那么足。如果要超車，需要提前準(zhǔn)備一定的距離。

當(dāng)然，一個(gè)解決辦法是切換運(yùn)動(dòng)模式，前中后三部分都能帶來(lái)非常暢快的動(dòng)力輸出，時(shí)不時(shí)還能找到一些推背感。而且底盤部分基本是大眾的特長(zhǎng)。一直都很硬朗，質(zhì)感十足，遇到各種爛路都能保持足夠高的舒適度。雖然這是一輛兩噸多的大車，但底盤隨動(dòng)性能還是很不錯(cuò)的。綜上所述，整車不急，舒服，開起來(lái)很舒服。

寫在最后

雖然大五座SUV沒(méi)有七座SUV市場(chǎng)火爆，但是追求品質(zhì)的用戶還是會(huì)以前者為主，所以這款車給人留下的最大印象還是超越同級(jí)的大五座空間，高品質(zhì)的乘坐體驗(yàn)，以及大眾之前沒(méi)有看到的時(shí)尚設(shè)計(jì)?？梢哉f(shuō)，30萬(wàn)左右的價(jià)位，游為市場(chǎng)提供了絕佳的選擇。