本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為小型車，在國內市場還是比較受歡迎的。很多人都把它當代步車用，但是這幾年它的名聲大打折扣，因為設計改成了俏皮可愛的風格，降低了很多。近日，2022款本田飛度的實車照片也已曝光。整體細節(jié)有所調整，仍提供兩種設計風格。讓我們來看看。

2022款豐田飛度依然提供了Pro SPORT和Max CROSSTAR兩種設計，整體設計也延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型。Max CROSSTAR的前臉采用了相當可愛的設計風格，采用了大尺寸大燈。前進氣格柵、下格柵以及兩側的導槽都采用了熏黑設計。和潮相比，Pro SPORT的前臉看起來要犀利很多。大尺寸大燈與前進氣格柵相連，上下被黑煙包圍，提升了整體的運動氣息。

新車的車身尺寸還不能確定，但估計會和現(xiàn)款保持一致。它的定位是小型車。作為參考，現(xiàn)款tidal Pro SPORT車型的車身尺寸為4109*1694*1537mm，軸距為2530mm，而tidal Max CROSSTAR的車身尺寸為4090*17251567mm，軸距為2530mm。它們的車身都采用了流暢犀利的線條，但超越Max Cross在輪眉和側裙處進行了熏黑處理，還配備了車頂行李架，使得跨界風格更加強烈。

2022款本田飛度的內飾也露出來了，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，配備了雙輻方向盤和機械手剎車。新車的織物座椅采用了雙色設計，看起來更加運動，但整體做工和質感都比較一般，設計感比較落后和簡單。

空間方面，飛度的定位是小型車，基本不可能有太大的表現(xiàn)空間，但是作為代步車，它的空間表現(xiàn)還是很充足的，座椅的舒適性還是不錯的。至于新車的配置，目前還沒有確切消息，但因為配置減少，已經被很多人“吐槽”了。估計新車會稍微升級一下配置，不過還是以官方消息為準。

動力方面，新車預計仍將沿用現(xiàn)款車型的動力總成，將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。

結論：本田飛度本來是國人喜愛的車，但是很多消費者因為“嚴重不足”而不敢開。可能很多買的人都是在“給信仰充電”。今年的改款也略顯誠意不足，整體提升不大。希望新車正式上市時能給我們驚喜。